原创 轻混是啥？算不算混动，能不能买？这回都跟你说清楚
最近后台有不少朋友问我，48V 轻混是啥东西啊？这到底算不算混动，到底能不能买呢？今天咱就好好唠唠这个事儿。
咱先来说说 48V 轻混到底是啥。其实啊，48V 轻混系统就是在传统燃油车的基础上，做了一些升级。你看，以前传统燃油车的电压一般是 12V，但是这个电压呢，带一些大功率的设备就有点费劲。后来呢，就有了 48V 轻混系统。简单来说，就是把车上的储能电池换成了 48V 的，再配上 48V 启动发电一体机和双向转换器这些东西。这个 48V 启动发电一体机可厉害了，它能在车辆起步或者加速的时候，给发动机搭把手，弥补一下发动机低转速时候扭矩不太够的问题，这样就能达到省油的目的。而且这个 48V 电池，还能给车上其他的电气系统供电，像空调、电子涡轮这些，都能带动起来。
那这 48V 轻混，到底算不算混动呢？严格来讲，它也算是混动的一种，不过和咱们平常说的那种油电混动不太一样。像丰田、本田他们家的油电混动，电机功率比较大，在起步或者低速行驶的时候，电机能单独驱动车辆跑起来。但是 48V 轻混系统里的电机呢，功率相对小一些，没办法单独驱动汽车，主要是在车辆起步、加速的时候辅助一下发动机，或者在刹车的时候把动能回收转化成电能存起来。所以从这个角度看，它的混动程度没有那么高，不过确实也是在往混动方向发展的一种技术。
接下来咱聊聊这 48V 轻混的优点。最明显的就是能提升燃油经济性。我有个朋友，之前开的是一辆普通燃油车，后来换了一辆搭载 48V 轻混系统的车。他跟我说，以前在市区里开车，油耗得有个 10 来个，现在换了车，同样的路况，油耗能降到 8 个左右，这省下来的可都是真金白银啊。而且，这个系统还能让发动机启动的时候更平顺，以前等红灯，发动机启停的时候，车子总会抖一下，现在有了 48V 轻混，基本感觉不到啥抖动，体验感确实提升了不少。还有啊，它能带动更大功率的设备，像电子涡轮这些，这对提升车辆的性能和舒适性也有帮助。
不过呢，这 48V 轻混也不是十全十美的。就说这省油效果吧，虽然是能省点油，但是和那些真正的强混车型比起来，就有点不够看了。有些朋友买了 48V 轻混的车，本以为能省很多油，结果发现和自己预期的不太一样，心里就有点落差。还有就是后期维修成本的问题。因为这 48V 轻混系统算是这几年才普及的新技术，稳定性方面还需要时间来检验。一旦这个系统出了故障，维修起来可就麻烦了。像电机、电池这些部件，换一下的成本可不低。我听说有个奔驰 C 级 260L 的车主，48V 轻混电机出了问题，维修花了好几千块钱，这可不是一笔小数目啊。而且这个系统增加了不少电气设备，车辆的电气系统变得更复杂了，这也导致故障率可能会比普通燃油车高一些。
说了这么多，那 48V 轻混的车到底能不能买呢？这就得看个人的情况了。如果你平时主要在市区里开车，对油耗比较在意，而且预算不是特别充足，觉得买个真正的混动或者纯电动车有点超支，那搭载 48V 轻混系统的车还是可以考虑的。它能在一定程度上帮你省点油钱，驾驶体验也会比普通燃油车好一些。但要是你追求极致的省油效果，或者对车辆后期的维修成本比较敏感，担心出问题了维修费用太高，那你可能就得再斟酌斟酌了，说不定咬咬牙，加点钱买个强混车型会更适合你。
好啦，关于 48V 轻混的事儿，今天就给大家讲到这儿。要是你还有啥关于汽车的问题，尽管来问我。记得给我点个赞，关注一下，祝你早日买到心仪的车，出行顺顺利利！