车市真的变天了，最受欢迎的车型，不再是比亚迪，而是一款准新车
江山代有才人出，各领风骚数百年。车市也一样，没有什么“常青树”，也没有什么“万年红”，可能这个月很受欢迎，下个月就被取而代之了，毕竟车市的主旋律就是“内卷”和“价格战”，对手看你销量好了，肯定会想办法把你拉下马，但在总销量这方面，比亚迪一直是NO.1，可能它在某一细分市场不是第一名，可是所有的细分市场加在一起，就成了当之无愧的销冠。
今天我们不看细分领域，不区分SUV、MPV和轿车等车型，就看一下所有车型的销量排行榜，谁能夺冠呢？是总销量第一的比亚迪？还是别人？
自从吉利星愿上市后，这款车短时间内就冲上了销量排行榜的第一名，要知道，一款“准新车”冲冠并不容易，既然它能做到，就说明它必然存在一些“过人之处”，让消费者欲罢不能。
以5月份销量来看，吉利星愿为38715台，位列第一，比亚迪海鸥为31105台，位列第二，这也是唯二的月销量过3万的车型，后面的五菱宏光MINIEV、轩逸、小米SU7和特斯拉Model Y的销量都是2万多，位列3-6名。值得一提的是，榜单前6名中只有轩逸一款燃油汽车，其余都是新能源汽车，并且都是纯电动。
那么，吉利星愿为何能击败一众强力对手，逆盘夺冠呢？
关键还要看它的价格和产品力之间的平衡关系。
吉利星愿售价6.88-9.78万元，在小型车中的价格不高不低，可是它的外观设计十分漂亮，很容易获得年轻人的青睐，小巧的车身很容易掌控，再加上呆萌的外形，就连女性消费者都无法逃出它的“魔掌”。
尺寸方面，吉利星愿的长宽高分别为4135*1805*1570mm，轴距为2650mm，这是典型的短车身+长轴距设计，在车身没有优势的情况下，还能保证宽敞的车内空间。
动力方面，吉利星愿搭载了一台后置永磁/同步电机，最大功率79马力，峰值扭矩130牛·米，动力输出只能说是够用，但在起步和低速工况下，它的加速能力还是可以的，在高速工况下，加速就不行了。此外，该车采用了后置后驱的驱动方式，能够保证很不错的操控性能。
该车配备了宁德时代提供的30.12kWh和40.16kWh的磷酸铁锂电池，CLTC纯电续航里程分别为310km和410km，电池支持快充模式和3.3kW对外放电功能，大约21分钟就能完成快充。
底盘部分，前麦弗逊+后多连杆，起码是“四轮独悬”，还是值得肯定的。
内饰部分，该车配备了8.8英寸液晶仪表盘和14.6英寸中控屏幕，车机系统支持高德地图、双区域语音识别控制、HUAWEI HiCar、Carlink、Flyme link、车联网、手机APP远程功能和OTA升级等。
该车的前排地台采用了上下双层设计，下层是一个巨大的储物格，上层有50W手机无线充电面板（顶配专属），内饰的氛围感还是很不错的，起码没有廉价感。
空间方面，后排腿部空间还算宽敞，只不过坐垫有点短，对大腿的支撑不足，它的靠背角度十分合理，后排地板也十分平整。后备厢方面，容积为375L，放倒后排座椅可拓展到1320L，只不过座椅放倒后有角度，和后备厢地板不在同一水平面。
最后，对于吉利星愿，您有什么看法？