领克10EM-P首秀：高端混动新标杆，用户需求定义未来出行标准
在20万级汽车消费市场，消费者长久以来面临着一个难题：想要拥有高端混动车型的全面配置，往往不得不超出预算；而若是为了价格妥协，又难免牺牲了驾驶体验。然而，这一僵局在7月4日晚被领克10EM-P的全球首秀所打破。作为领克品牌首款中大型插电式混合动力轿车，领克10EM-P凭借其全系四驱、激光雷达等尖端配置，正式迈入主流市场，向世人宣告：在20万级别，也能享受到无需妥协的旗舰级体验。
领克10EM-P在智能驾驶领域实现了硬件上的重大突破，全系标配激光雷达，将感知能力提升至全新水平。其激光雷达拥有150米的超远探测距离和厘米级的精准度，能够识别到地面15厘米以上的障碍物，极大增强了夜间及复杂光线条件下的行车安全性。结合英伟达Thor芯片提供的700TOPS强大算力，领克10EM-P搭载了千里浩瀚智能辅助驾驶H7方案，支持从车位到车位的全自动驾驶辅助以及G-AES通用障碍物连续避让功能。这一系统基于庞大的真实路况数据进行训练，旨在实现“全程易驾”的智能驾驶体验，将20万级市场的智能驾驶水平从“可用”提升至“好用”。
在设计层面，领克10EM-P延续了The Next Day的设计理念，车身采用了天云米与鎏光金双珠光漆面，这种工艺以往多见于豪华车型。无边框车门和全景天幕等细节设计，进一步强化了车辆的科技感。车内空间方面，领克10EM-P采用了四座平等设计，前后座椅均具备多层支撑结构，后排还配备了触控扶手和承重达15公斤的小桌板，完美满足了商务出行和家庭使用的多元化需求。哈曼卡顿23扬声器音响系统和冷热一体车载冰箱，更是将座舱的豪华感推向了新的高度。
在驾驶性能方面，领克10EM-P基于原生新能源架构打造，底盘采用了前双叉臂与后五连杆悬架的组合，并全系标配自适应阻尼技术。其搭载的EM-P®智能电混系统，由1.5TEvo引擎、DHT Evo混动电驱以及后桥P4电机组成，最大功率高达390kW，最大扭矩达到755N·m，百公里加速仅需5.1秒，而CLTC工况下的亏电油耗更是低至4.22L/100km。同时，领克10EM-P还提供了120km和240km两种纯电续航版本，无论是日常通勤还是跨城出行，都能轻松应对。