风云A9L正式上市：只有实力过硬，才能爆单！
一台“配置50万级”的国产C级插混轿车应该卖多少钱？20万？30万？NO！奇瑞风云A9L给出的预售价是：15.99-22.99万元。但这还没完，7月8日风云A9L正式上市再次给出了优惠，正式售价为：14.99-20.79万元，同时还有置换抢购价再降1万，也就是13.99万元起售。
从盲订到预售，风云A9L的订单就已经超过了5.3万辆，而如今又带来这么给力的价格，相信还会大涨。不过不难看出，风云A9L还未上市之前就爆单显然靠的不是价格，而是过硬的产品力。所以今天我们就来看看，风云A9L的实力到底有多硬核？
首先在尺寸上，风云A9L的车身三围达到了5018*1965*1500mm，轴距来到了3000mm。那么这个体态跟“5、6、E”相比，也是丝毫不落下风的。并且这台车，也是你目前花15、6万起步就能买到的尺寸最为突出的一台，甚至没有之一。
而在空间上，有了C级车尺寸的加持，风云A9L的空间也自然不在话下。而且风云A9L的车身宽度还略胜于“5、6、E”，并且后排中央地台采用全平设计，所以后座的体验感其实也比“5、6、E”要更好。不过更值得一提的是，风云A9L的第二排还具有比例放倒和可选装零重力座椅的功能，这些却是“5、6、E”所欠缺的。
在配置上，虽然风云A9L虽然价格只有“5、6、E”的一半，但配置却后来居上，而且即便跟同价位国产车型对比也丝毫不落下风，简直让人瞠目结舌。
比如它的底盘，采用的是前双叉臂+后高阶五连杆的悬挂，这样的配备即便在国产20万级的车型当中也是极其少见的；其次它的车机芯片，采用的是8255车规级芯片，相比于很多还在使用8155的产品也是有了大幅度的提升；再比如它的天窗采用的是两段式安全防护全景天窗，不仅提升了前后排的便利性，而且还增强了车顶的安全强度。另外同样值得一提的是，风云A9L整车还采用了婴幼儿级的环保材料，这一点别说“5、6、E”了，就连百万级也不一定这么上心。
除此以外，各种安全、豪华、舒适、智能、娱乐、实用等配置风云A9L也是能拉满的都拉满了，特别是还有很多是全系标配，比如L2级的猎鹰智驾、9安全气囊、后视镜电动折叠、前排双层静音玻璃、电动尾门、车载KTV、前排50W手机外线充电、主副驾电动调节和加热等功能都是全系标配。而中高配车型越往上就越丰富，比如座椅的通风按摩、带全套泊车辅助功能、车内香氛、后排隐私玻璃、23个扬声器的伯牙之音音响系统，以及我们前面提到还可以选装后排零重力座椅和冷暖可调（-18-55°C）的冰箱等配置，都可以在中高配车型上所得到。
不过，相比配置而言，风云A9L在性能和续航上展现出的能力才是更硬核的。首先在性能方面，风云A9L搭载的是奇瑞最新研发的鲲鹏超能电混CDM 6.0系统，匹配一台功率为115KW的1.5T发动机和单档DHT变速箱，车型共分为两个版本，一个单电机前驱和双电机四驱版（雪豹四驱）。其中单电机版系统总功率374Ps，总扭矩530牛·米，零百加速7.9秒。四驱版（雪豹四驱）总功率639Ps，总扭矩854牛·米，零百加速4.9秒，极速可达210km/h+。
而这两组数据，同样对标“5、6、E”，两驱版不落下风，四驱版车型则是“遥遥领先”。不过，风云A9L其实并不想做“傻快型”选手，因为真正的C级轿车除了要性能还要兼顾舒适和操控，所以在驾驶操控性上风云A9L还搭载了六活塞全铝固定卡钳、全球首搭博世IPB 2.0、CDC电磁悬挂+道路主动预瞄等功能，四驱车型还配备了主动式两档尾翼，实测麋鹿测试成绩达到了81.9km/h。
在续航方面。风云A9L两驱版车型不分高低配，全系车型纯电续航均为WLTC 193公里，注意是WLTC！实测纯电续航更达到了260公里，同时WLTC馈电油耗4.85L，综合续航最长可达2500+公里。四驱版车型，WLTC纯电续航151公里，同时WLTC馈电油耗5.98L。如果以CLTC换算下来，风云A9L的纯电续航能力其实比部分采用大电池增程式的车型还要更好。并且值得一提的是，不管是2驱还是4驱车型30-80%的快充时间均只要15分钟左右。
最后在安全性上，风云A9L依然向C级车看齐，并且以全球标准进行开发。尤其是车身安全方面，采用了自研的磐石车身2.0，高强度钢铝占比88%，热成型钢占比23%，前乘员舱核心骨架热成型钢占比100%，整车热成型钢+铝合金占比46%；核心部分的热成型钢强度达2GPa，1平方厘米可以承受20吨重量，相当于一个指甲盖可承受5头大象的重量。
而针对电池安全，同样采用了来自自研的鲲鹏方刀电池技术，包含了新型纳米高温涂层技术，电芯热稳定性提升10%，电池共有41层超强防护，包含10层底部防护，应用了超1300MPa热成型钢，15层侧边防护，电池包内部采用16层绝缘保护，绝缘阻值达到10亿Ω；5000次充放电循环；守护者电池安全系统；0自燃，2ms断高压电。同时还通过刮底、酸性盐雾、中性盐雾、沉水、三综合振动、底部球击、热失控进行全方位的实验测试，得到了更为真实的安全性保障。