零跑的品价比越来越猛了！10万级SUV全是干货，主打科技平权_科技资讯_新闻资讯

零跑的品价比越来越猛了！10万级SUV全是干货，主打科技平权

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2025-07-09 21:39:37

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零跑汽车近年来凭借其独特的“科技平权”理念和高性价比策略，迅速在新能源汽车市场中占据一席之地。尤其是在10万级SUV市场，零跑B10的推出，不仅打破了传统市场的定价逻辑，更以“品价比”为核心，重新定义了这一细分市场的价值标准。本文将从零跑B10的市场定位、产品配置、技术优势、用户反馈以及行业影响等多个维度，深入探讨其为何能够在短时间内引发广泛关注，并成为10万级SUV市场的“搅局者”。

一、零跑B10的市场定位与定价策略

零跑B10的正式售价区间为9.98-12.98万元，定位为10万级纯电紧凑型SUV。这一价格区间，原本是传统燃油车和部分新能源车型的“入门级”市场，但零跑却在此基础上，通过极致的配置优化和成本控制，实现了“高配低价”的市场策略。这种定价策略不仅吸引了大量预算有限但追求品质的消费者，也对传统车企的定价体系形成了强烈冲击。

值得注意的是，零跑B10的定价并非单纯追求低价，而是通过“品价比”理念，将“性价比”与“品质”相结合。正如零跑汽车所强调的，其产品不仅要满足用户的基本需求，还要在配置、性能、智能化等方面做到“人无我有，人有我好”。这种理念在B10身上得到了充分体现，使其在同价位车型中脱颖而出。

二、零跑B10的配置亮点：越级配置与科技平权

零跑B10的配置表现堪称“越级”，其在10万级市场中几乎将所有高端配置都囊括其中。例如，标配的全景天幕、方向盘加热、电动后尾门、15W手机无线充电、前排座椅电动调节/加热、主驾驶座椅通风、后排扶手/杯架、12扬声器7.1通道音响、256色氛围灯、外后视镜锁车自动折叠、前排化妆镜+照明、后排出风口等舒适性配置，均优于同价位的元PLUS、深蓝S05等竞品车型。此外，B10还配备了高通骁龙8295芯片和8650智驾芯片，支持激光雷达高阶智驾系统，这在10万级市场中是极为罕见的配置。

在智能驾驶方面，零跑B10搭载了Thor高算力芯片和激光雷达，实现了从“辅助驾驶”到“类人决策”的跨越。这一配置不仅提升了驾驶的安全性和便利性，也使得零跑B10在智能驾驶领域具备了与中高端车型竞争的能力。正如行业报告所指出的，零跑B10的推出，推动了“智驾平权”的进程，让更多消费者能够以更低的价格享受到先进的智能驾驶技术。

在空间布局方面，零跑B10的内部空间利用率超过87%，对比同级车型，得房率更高。这种高效的空间利用不仅提升了乘坐舒适性，也增强了车辆的实用性。例如，前排座椅和二排座椅放平后，后备箱可以拓展出一个宽整的平台，满足露营、旅行等多样化需求。这种设计思路，体现了零跑在“科技平权”理念下的创新思维，即通过技术手段提升用户体验，而非单纯追求硬件堆砌。

三、零跑B10的技术优势：全域自研与成本控制

零跑B10的技术优势不仅体现在配置上，更在于其背后的全域自研能力和成本控制能力。零跑汽车通过深度的全域自研，实现了对核心技术的自主掌控，从而在成本控制上具备了更大的灵活性。例如，B10搭载的激光雷达和Thor芯片，原本是高端车型的配置，但在零跑的推动下，得以在10万级市场中实现普及。这种“技术普惠”的做法，不仅降低了消费者的购车门槛，也推动了整个行业的技术进步。

此外，零跑B10在续航和补能方面也表现出色。其官方指导价为9.98-12.98万元，提供510km和600km两种续航版本，满足了不同用户对续航里程的需求。同时，B10还支持800V高压快充技术，提升了充电效率，缩短了用户的补能时间。这种技术上的突破，使得零跑B10在10万级市场中具备了更强的竞争力。

四、用户反馈与市场反响：预售火爆，订单破3万

零跑B10的市场反响非常热烈。在预售阶段，仅48小时内订单就突破了3.1万，70%的用户直接选择了顶配激光雷达版。这一数据表明，消费者对零跑B10的高性价比和科技配置给予了高度认可。此外，B10的预售价格还预计会有2000元的惊喜优惠，进一步提升了其市场吸引力。

用户反馈也显示，零跑B10在智能化、舒适性、空间灵活性等方面表现优异。例如，有用户表示：“B10的智能配置真的太顶了，尤其是激光雷达和8295芯片，感觉像是在开一辆中高端车。”。还有用户提到：“B10的空间利用率很高，放平座椅后，后备箱能装下帐篷和露营装备，非常适合自驾游。”。这些反馈不仅印证了B10的配置优势，也反映了消费者对零跑“科技平权”理念的认同。

五、行业影响与未来展望：零跑的野心与挑战

零跑B10的推出，不仅对10万级SUV市场产生了深远影响，也对整个新能源汽车行业提出了新的挑战。一方面，零跑通过“品价比”和“科技平权”理念，打破了传统车企的定价逻辑，迫使其他品牌不得不重新审视自己的产品策略。例如，一些传统车企开始调整定价，以应对零跑带来的价格压力。另一方面，零跑的崛起也推动了行业技术的普及，尤其是在智能驾驶和高压快充领域，更多车型开始采用Thor芯片、激光雷达等高端配置。

然而，零跑也面临着一些挑战。首先，尽管B10的配置和价格极具吸引力，但其品牌影响力和售后服务网络仍需进一步提升。目前，零跑在新能源汽车市场中仍处于新兴品牌的位置，与特斯拉、比亚迪、小鹏等头部品牌相比，品牌认知度和用户信任度仍有差距。其次，零跑在技术研发和成本控制方面虽有优势，但面对日益激烈的市场竞争，仍需持续创新，以保持领先地位。

展望未来，零跑B10的成功为零跑汽车的进一步发展奠定了坚实基础。随着更多车型的推出，零跑有望在10万-20万这个关键价格区间内，进一步扩大市场份额。例如，零跑C10已经在该区间内取得了不错的销量，而B10的加入，将进一步强化零跑在这一市场的竞争力。此外，零跑也在不断拓展其产品线，涵盖轿车、SUV、MPV等多个细分市场，以满足不同用户的需求。

六、结语：零跑B10的“品价比”革命

零跑B10的推出，不仅是零跑汽车在10万级SUV市场的一次重要布局，更是整个新能源汽车行业的一次“品价比”革命。通过将激光雷达、Thor芯片、8295芯片等高端配置引入10万级市场，零跑B10实现了“科技平权”的理念，让更多消费者能够以更低的价格享受到先进的智能驾驶和舒适性配置。这种“高配低价”的策略，不仅颠覆了传统市场的定价逻辑，也为整个行业树立了新的标杆。

零跑B10的成功，不仅源于其卓越的产品力，更在于其对用户需求的深刻理解和对市场趋势的精准把握。在零跑的引领下，10万级SUV市场正在经历一场深刻的变革，而这场变革的核心，正是“科技平权”与“品价比”的完美结合。

♯ 零跑B10搭载的激光雷达在实际驾驶中如何提升智能驾驶体验？

零跑B10搭载的激光雷达在实际驾驶中通过提供高精度的环境感知能力，显著提升了智能驾驶的体验。激光雷达就像车安上了一双双聪明的“眼睛”，能够更精准地感知周围环境，包括检测路上的小动物、路边滚出的小石头等潜在障碍物，从而增强驾驶的安全性和安心感。

此外，B10还高度集成了8295座舱芯片和8650智驾芯片，这两块芯片作为车的“大脑”，处理数据的速度和准确性都非常出色，使得智能驾驶系统的反应速度极快，仿佛为车辆注入了超能力。这种结合不仅提升了车辆对复杂路况的适应能力，也增强了驾驶者在实际驾驶中的信心和舒适度。

♯ 零跑汽车在售后服务网络建设方面有哪些具体规划和进展？

零跑汽车在售后服务网络建设方面采取了多项具体规划和措施，以提升用户体验并扩大市场覆盖范围。以下是其在售后服务网络建设方面的具体规划和进展：

快速扩展服务网点：零跑汽车计划在全国范围内快速建立完善的售后服务体系。截至2024年，零跑汽车已在全国多个城市建立了服务中心，包括但不限于北京、上海、广州、深圳、成都、武汉、杭州等重点城市。这些服务中心不仅提供车辆维修、保养等常规服务，还提供预约、上门取送车等增值服务，以提升客户满意度。

建立区域服务中心：为了更好地服务不同地区的用户，零跑汽车正在逐步建立区域性的服务中心。这些中心将覆盖更广泛的区域，并提供更便捷的服务。例如，零跑汽车在2024年宣布将在成都、武汉等地设立新的服务中心，以满足当地用户的需求。

提升服务标准：零跑汽车在售后服务方面注重提升服务标准，包括培训服务人员、优化服务流程、引入先进的服务管理系统等。通过这些措施，零跑汽车希望在售后服务方面达到行业领先水平。

数字化服务支持：零跑汽车还积极引入数字化手段，提升售后服务的效率和用户体验。例如，用户可以通过官方APP或小程序进行预约、查询、支付等操作，实现“线上+线下”一体化的服务模式。

合作与资源整合：为了加快售后服务网络的建设，零跑汽车也在积极与第三方服务商、维修厂、配件供应商等进行合作，以实现资源共享和优势互补。这种合作模式有助于降低运营成本，提高服务效率。

用户反馈与改进机制：零跑汽车建立了完善的用户反馈机制，通过收集用户对售后服务的意见和建议，不断优化服务流程和提升服务质量。这种以用户为中心的服务理念，有助于提升品牌忠诚度和市场竞争力。

零跑汽车在售后服务网络建设方面采取了多方面的措施，包括快速扩展服务网点、建立区域服务中心、提升服务标准、引入数字化服务、加强合作与资源整合以及建立用户反馈机制等。这些措施不仅有助于提升用户体验，也为零跑汽车的长期发展奠定了坚实的基础。

♯ 零跑B10的510km和600km续航版本在不同使用场景下的实际表现如何？

零跑B10的510km和600km续航版本在不同使用场景下的实际表现会因驾驶习惯、路况、气候条件以及车辆负载等因素而有所不同。以下是对这两种续航版本在不同使用场景下的实际表现的分析：

城市通勤：在城市通勤场景中，车辆通常处于低速行驶状态，频繁启停，空调使用频繁，因此能耗较高。对于510km版本来说，这种使用场景可能会导致实际续航里程接近或略低于标称值。而600km版本由于电池容量更大，理论上可以提供更长的续航里程，但实际使用中仍可能受到上述因素的影响。

高速公路行驶：在高速公路上，车辆主要以匀速行驶为主，能耗相对较低。在这种情况下，510km版本的续航表现会更加接近标称值，而600km版本则可以提供更长的续航里程，适合长途驾驶。

混合使用场景：在城市和高速公路混合使用的场景中，车辆的能耗会介于两者之间。510km版本的续航表现会受到城市通勤的影响，而600km版本则可以提供更稳定的续航表现，适合多种路况。

极端天气条件：在寒冷或炎热的天气条件下，车辆的能耗会显著增加。例如，在冬季，空调和加热系统会消耗大量电能，导致续航里程下降。在这种情况下，510km版本的续航表现会受到较大影响，而600km版本则可以提供更长的续航里程。

负载情况：车辆的负载情况也会影响续航表现。满载或频繁启停的场景下，能耗会增加，导致续航里程下降。510km版本在这些场景下的续航表现会受到较大影响，而600km版本则可以提供更稳定的续航表现。

零跑B10的510km和600km续航版本在不同使用场景下的实际表现会有所不同。510km版本更适合城市通勤和短途出行，而600km版本则更适合长途驾驶和多种路况。

♯ 零跑B10的Thor芯片和8295芯片在智能座舱和自动驾驶中的具体功能是什么？

零跑B10搭载了Thor芯片和8295芯片，这两款芯片在智能座舱和自动驾驶方面分别承担了不同的功能，具体如下：

Thor芯片：

Thor芯片主要用于智能座舱的计算和处理任务。它负责处理车载信息娱乐系统（IVI）的运行，包括语音交互、导航、多媒体播放、车辆状态显示等功能。Thor芯片的高性能架构能够支持多任务并行处理，提升用户体验，使智能座舱更加流畅和智能。

8295芯片：

8295芯片是自动驾驶系统的核心计算单元。它负责处理来自各种传感器（如摄像头、雷达、激光雷达等）的数据，并进行实时计算和决策。8295芯片具备强大的AI计算能力，能够支持L2+级自动驾驶功能，包括自适应巡航、车道保持、自动泊车等功能。此外，它还支持OTA升级，不断提升自动驾驶系统的性能和安全性。

总结来说，Thor芯片专注于智能座舱的用户体验，而8295芯片则专注于自动驾驶的计算与决策。两者共同构成了零跑B10在智能出行领域的核心技术基础。

♯ 零跑B10的订单量和交付进度目前进展如何？

目前关于零跑B10的订单量和交付进度的具体进展，公开信息中并未明确提及。因此，无法提供详细的订单量和交付进度的具体数据。不过，可以参考零跑汽车在其他车型上的表现和市场动态，推测其可能的进展。

零跑汽车在2024年推出了多款新车型，包括零跑C01、零跑C11等，这些车型在短时间内获得了较高的关注度和一定的市场反响。例如，零跑C01在2024年7月上市后，订单量迅速增长，显示出消费者对零跑品牌的认可和对新能源汽车市场的兴趣。

零跑汽车在交付方面也表现出一定的效率。例如，零跑C11在2024年7月开始交付，订单量和交付进度均较为顺利。这表明零跑汽车在供应链管理和生产制造方面具备一定的能力，能够支持新车型的快速交付。

尽管没有直接提及零跑B10的具体订单量和交付进度，但可以推测，如果零跑B10已经上市，其订单量和交付进度可能会受到市场反响和生产能力的影响。如果市场反响良好，订单量可能会稳步增长，而交付进度则取决于生产能力和供应链的稳定性。

零跑B10的订单量和交付进度目前的具体进展尚不明确，但可以推测其市场表现和交付效率可能与零跑汽车其他车型的表现类似。