原创 16.98万起！林肯Z跳水式大降价，豪华车真要“贴地飞行”了？
在竞争如火如荼的中国车市中，曾经高高在上的豪华品牌也不得不“低头”。2025年7月3日，林肯汽车官宣：即日起至2025年7月31日，购买2025款林肯Z（除骑士特别混动版）可享限时一口价16.98万元起，对比其原始起售价23.58万元，相当于官方直降6.6万元。
这个价格放在几年之前，简直难以想象：一款车长近5米、轴距接近3米、搭载2.0T高功率发动机的美系豪华中型轿车，如今已经杀入合资B级车的价格区间，甚至比部分国产中高端燃油车还便宜。
一、实力不俗，却“叫好不叫座”
林肯Z是林肯品牌在中国市场主打的中型轿车，提供燃油与混动双动力版本。其燃油版车型搭载2.0T四缸发动机+8AT变速箱，最大功率192kW，峰值扭矩393Nm；混动版更进一步，最大功率234kW，还配备双电机，综合动力水平已经接近部分V6车型。
同时，林肯Z全系提供较高水准的智能配置，例如双联屏、L2级辅助驾驶、8155芯片、座舱氛围灯、自动泊车等功能，在中型豪华轿车中堪称“高配战士”。
然而，强产品却未带来强销量。2025年前五个月，林肯Z累计销量仅为3325辆，远不及凯迪拉克CT5的19362辆和沃尔沃S60的9536辆。尽管在品牌调性、配置丰富度和尺寸上都有优势，但林肯Z显然没有得到市场的广泛认可。
二、“价格战”背后的焦虑与策略
在新能源汽车快速崛起的今天，传统燃油车正面临前所未有的挑战。相比之下，新势力品牌主打智能、科技与性价比，吸引了大量年轻消费者；而传统合资与豪华品牌却由于品牌包袱与渠道机制，反应迟缓、议价繁琐，逐渐被边缘化。
为了保住阵地，越来越多的品牌开始打出“限时一口价”的王牌。林肯此次将Z车型的价格直接拉至16.98万元，其实并非孤例。包括广汽丰田、上汽大众、凯迪拉克等车企也纷纷采用类似策略。
一口价的优势在于价格透明、购车高效，降低了消费者的“心理防线”，特别是对厌倦讨价还价、追求简洁购车体验的年轻用户极具吸引力。
三、能否借低价破局，仍存变数
短期来看，林肯Z此次大幅降价确实可能带来销量的短暂回升，尤其是在购车预算20万元以内的群体中，豪华品牌+大尺寸+高配置+限时特价，具备相当诱惑力。
但长期来看，问题也显而易见：
- 品牌价值受损：价格一旦“跳水”，后续很难再涨回来，消费者容易产生“等等党”心态，破坏价格体系。
- 保值率下滑：频繁的促销与不透明的价格策略将直接影响二手市场，林肯Z残值率可能会持续走低。
- 新能源缺位：虽然林肯Z已有混动版，但在纯电市场中几乎无声无息，缺乏真正能够与小鹏、理想、蔚来等竞争的拳头产品。
四、降价其实是一把双刃剑
林肯Z此番“自降身价”，是一场破釜沉舟的豪赌。它既有可能在短期内挽救销量、提升品牌关注度，也可能彻底撕裂林肯品牌原本在消费者心中“高端稳重”的形象。
在这个电动化、智能化、年轻化快速演变的市场中，光靠降价已远远不够。传统豪华品牌如果不顺势转型，提升自身产品体验与渠道效率，仅靠价格战维持生存，只会越陷越深。
而消费者，是否会为一辆16.98万元起售的“美式豪华中型车”买单？这将是对市场信心的又一次现实考验。
那么问题来了，16.98万的林肯Z，你买不买啊？欢迎在评论区留下你的看法。