余承东澄清“开车看手机”风波，期盼L3自动驾驶法规加速落地
近日，华为常务董事、终端BG负责人余承东在“享界品牌之夜”活动现场，首次就此前被指“开车睡觉”的事件作出公开回应。这一事件起源于5月26日网络上流传的一段视频，视频中余承东驾驶一辆问界M8汽车时，头部低垂，双手未握方向盘，引发网友对其是否在驾驶过程中睡觉的质疑。
视频曝光后，迅速在网络上发酵，引发了关于智能驾驶安全、交通法规适用性以及公众人物行为的广泛讨论。问界客服随即发表声明，强调L2级辅助驾驶仍需驾驶员保持注意力，并手握方向盘。深圳交警也明确表示，使用辅助驾驶功能时驾驶员仍需对车辆安全负责。
舆论场上，网友们的观点各异。有人表示理解余承东可能因工作劳累而在驾驶时短暂分神，也有人质疑其行为是否涉及违规使用手机。更有人指出，拍摄视频的车主在驾驶过程中拍摄的行为同样存在安全隐患。
面对舆论风波，余承东在时隔一个多月后，终于在“享界品牌之夜”活动上打破了沉默。他澄清称，当时自己并非在睡觉，而是在低头查看手机。他描述了事发经过：车辆处于L2级智能辅助驾驶状态，因旁车驾驶者打招呼，他误以为是华为员工，便摇下车窗回应，但因风声太大未听清对方言语，也未察觉被拍摄。
余承东还透露，事件发生后，他立即接到了省、市公安部门的通知，并主动前往公安局接受处理。他因此次驾驶时使用手机的行为被罚款并扣了三分，这是他近30年驾驶生涯中的首次违章记录。虽然罚款金额在媒体报道中存在差异，但扣3分的处罚是一致的。
作为华为智能汽车业务的关键人物，余承东的这一行为不仅关乎个人形象，更引发了公众对华为智驾技术使用方式的关注。他在回应中坦言，在智能驾驶模式下，驾驶员确实容易感到“无事可做”，这种“半自动化”的状态反而可能导致驾驶员分心，增加安全隐患。
余承东进一步指出，当前L2级辅助驾驶技术存在的根本性矛盾在于，系统能够承担大部分驾驶操作，却又要求驾驶员保持全程专注。这种“技术依赖症”正在全球范围内重塑驾驶行为模式，带来新的安全挑战。他强调，期待L3级自动驾驶法规的尽快落地，以实现更高水平的自动驾驶，让驾驶员在驾驶过程中能够更加轻松和安全。
来源：http://www.drd.com.cn/baoliao/202507/81004.html