蔚来L90预售启航，千座换电站铺就“太子爷”登基之路
蔚来汽车近期动作频频，其最新力作L90已正式抵达全国各大门店，并于7月10日启动预售。就在预售前一天，蔚来悄然迎来了一个里程碑时刻——全国第1000座高速换电站落成。此番登台的并非以往那些话题性十足却表现平平的车型，而是蔚来寄予厚望的旗舰车型L90。
蔚来为L90的上市铺设了一条黄金大道，全国范围内平均每180公里就设有一座高速换电站，确保这款新车一上市便能享受到顶级待遇。7月9日，蔚来高管亲自驾驶L90在合肥福山服务区完成了首次换电，这不仅是一场仪式，更是对未来的宣誓——L90将无忧无虑地驰骋四方。
近半年来，蔚来在换电站建设上默默耕耘，这不仅是为旧款车型查漏补缺，更是为L90的上市扫清障碍。换电站的建设与其说是配套设施，不如说是蔚来的一次豪赌，公司将所有资源都倾斜给了这位新任“接班人”，决心靠L90重塑辉煌。
蔚来此前推出的多款车型市场表现平平，ET7销量不佳，EC6更是默默无闻。因此，L90的推出对蔚来来说至关重要，它不仅是试水市场，更是公司倾尽全力的最后一搏。L90的成败，将直接决定蔚来能否延续其市场地位。
与以往不同的是，蔚来此次采取了更为明智的策略。它没有先收钱后补全配套，而是先搭建好完善的换电网络，再推出L90。这种做法避免了像小米YU7那样因配套不足而导致消费者长时间等待的问题。L90的所有配套资源都已准备就绪，只待新车上市。
更L90的售价锁定在30万元以内，直接瞄准了理想L8和问界M8的市场份额。在消费者还在犹豫不决时，蔚来已经带着完善的换电网络和千座换电站，邀请消费者加入其阵营。
现在，L90的上市只剩下最后一个关键环节——交付。如果乐道工厂的产能无法满足需求，耽误了“太子”的继位大计，那将是蔚来内部管理的重大失误。但如果交付顺利，L90无疑将成为继ES8之后，支撑蔚来帝国的又一核心力量。蔚来此次没有空谈情怀或高端梦想，而是将实打实的资源、换电优势和技术平台都押注在了L90身上。因为对于蔚来来说，L90的成功已经没有退路。
来源：http://www.drd.com.cn/xinche/202507/81046.html