原创 百克燃料绕地球575圈！核聚变汽车将终结加油站时代？
100克核聚变燃料能让汽车跑2300万公里，相当于绕地球赤道575圈，或往返火星两次。
这盒火柴大小的能量源，蕴含的能量超过180万升汽油。
而它的原料氘，只需海水就能提取，一升海水里的氘够汽车跑4万公里。
想象一下：你给爱车加了一次燃料，结果它直接跑到报废都不用再补充能源——这不是科幻小说，而是可控核聚变技术实现后可能发生的真实场景。最近谷歌母公司Alphabet干了件大事，签下人类首份核聚变电力商业订单，要从聚变发电项目买200兆瓦电力。消息一出，资本市场炸锅了，融发核电直接涨停。
你可能好奇：核聚变到底多厉害？简单说，100克氘氚燃料通过聚变反应释放的能量，高达63万亿焦耳。这数字太抽象？换个说法：它相当于180万升汽油，能让一辆普通家用车跑上2300万公里——够绕地球赤道575圈，或者在地球和火星之间往返两次。要是按现在电车百公里耗电15度算，这些能量够你开42亿公里，电费？几乎可以忽略不计！
更绝的是燃料来源。核聚变主要用氢的同位素氘和氚，氘在海水中多得很，每升海水含30毫克氘，提取出来就够一辆车跑4万公里。全球海水里的氘储量，保守估计能用几百万年。而且反应产物是惰性气体氦，既没碳排放，也没长寿命核废料。
不过真想把核聚变塞进汽车，还有几座大山要翻。温度就是头号拦路虎——反应需要1亿摄氏度高温，远超太阳核心温度。目前最牛的装置，比如中国的“东方超环”（EAST），也只能维持这个温度1000秒左右。要让它稳定运行几十年？科学家还在拼命攻关。
设备小型化更是难如登天。现在的托卡马克装置大得吓人，国际热核聚变实验堆（ITER）直径超20米，重达2.3万吨。想把它塞进汽车？美国CFS公司正用高温超导材料做紧凑型装置SPARC，但离“车载化”还远得很。有专家调侃：钢铁侠胸口的微型反应堆属于科幻，咱们现实中的聚变堆，短期内顶多装进轮船或火星基地。
即便技术成熟了，安全信任和配套建设也是大问题。虽然聚变比核裂变安全得多——反应稍有扰动就自动停止，不会熔毁或爆炸——但让普通人接受“核能汽车”，还得过心理关。到时候加油站得改造成燃料棒更换站，公路可能嵌入无线充电轨道，甚至你家的车库会装个微型聚变堆，终身给车供能。
这场变革一旦到来，汽车将彻底变身“移动电站”。轮毂电机四轮独立驱动，车身贴满光伏膜辅助供电，停车时还能反向给城市电网输电。石油巨头转型核燃料精炼商，充电桩企业变身能源路由器供应商。能源成本断崖式跌到每度电1分钱，加油充电成为历史课本里的插图。
当汽车续航突破百万公里，当能源像空气一样随手可得，人类文明的边界会被推向哪里？或许某天，你的越野车真能载着聚变反应堆穿越撒哈拉，甚至为火星基地供能。这场能源革命的答案，早已超出“开车”本身——它要重新定义我们如何生存、探索与想象未来。