极氪9X挑战豪华SUV市场，对标库里南卡宴，最高时速达240km
在近期的一场技术盛宴中，极氪品牌揭开了其首款大型SUV——极氪9X的神秘面纱，这场发布会聚焦于浩瀚-S架构及极氪9X的诸多技术创新。尽管售价细节尚待揭晓，但极氪已宣布新车将于八月末的成都车展预售启航。
极氪9X的亮相，伴随着极氪团队满满的自信。发布会上，这款车型频繁与保时捷卡宴、劳斯莱斯库里南及路虎揽胜等豪华硬派SUV并提，极氪方面声称，在多项关键参数与配置上，极氪9X超越了这些国际知名品牌的相关车型。
极氪9X，被誉为混动SUV领域的多项全球之最，能否助力极氪在大型SUV细分市场分得一杯羹，成为业界关注的焦点。极氪科技副总裁徐云在会上直言：“极氪9X是最强旗舰SUV。”
作为极氪的首款混动车型，极氪9X搭载了浩瀚-S架构，CLTC工况下纯电续航里程达到380公里，其兆瓦级电驱系统总功率高达1000千瓦，实现从0到100公里/小时加速仅需3.1秒。极氪9X还率先采用了全球首个全栈900伏高压电混架构，支持6C超快充技术，仅需9分钟即可将电量从20%充至80%，这些性能指标均位居混动SUV细分市场之首。徐云还透露，极氪9X的最高时速可达240公里/小时，是全球全尺寸混动SUV中的佼佼者。
在智能辅助驾驶领域，极氪9X同样表现出色，搭载了千里浩瀚H9系统，配备了5个激光雷达及英伟达DRIVE Thor-U芯片，具备L3级智能辅助驾驶能力。极氪方面强调，极氪9X的智能驾驶水平“堪比人类司机”，甚至能够识别交警手势。
发布会上，极氪9X在操控、性能、底盘等方面与保时捷卡宴、劳斯莱斯库里南、路虎揽胜等车型进行了详细对比。特别是在空气悬架方面，极氪9X采用了闭式双腔空气悬架、双阀CCD电磁减振器，以及常见于百万级豪车的48V主动稳定杆，显著提升了行车稳定性。徐云自豪地表示，这些配置在库里南上都是缺失的。
极氪9X的底盘和操控性能同样令人印象深刻，被认为可媲美百万级硬派SUV，其全地形通过能力也不输路虎揽胜。然而，关于内饰、座舱等车内配置，以及预售价格，极氪方面并未在此次发布会上透露。极氪科技副总裁林杰透露，极氪9X的预售将于成都车展正式开启。
极氪9X的推出，标志着极氪品牌和领克品牌合并后的又一重要步伐。回顾上半年，极氪品牌在新能源汽车市场的表现略显起伏。官方数据显示，2025年6月，极氪品牌销量同比下降16.9%，上半年累计销量同比增长3.3%，约占全年销量目标32万辆的28%。
在激烈的市场竞争中，极氪001这款曾经的销量明星，进入2025年后单月销量未能再破五千辆。极氪9X的推出，能否为极氪在大型新能源SUV市场打开新局面，尚待观察。值得注意的是，极氪旗下已有领克900这款大型新能源SUV，且市场表现不俗，5月和6月单月销量均超过五千辆。
极氪9X面临的竞争压力不容小觑。在细分市场内，问界M8、问界M9、理想L9和腾势N9等车型均展现出强劲的市场竞争力。极氪9X能否超越这些对手，还需市场进一步检验。
极氪的未来发展，与吉利控股集团的资源整合战略紧密相连。随着吉利控股集团从多品牌扩张转向整合聚焦，极氪品牌在集团内的定位和发展路径备受瞩目。吉利汽车对极氪的私有化提议，以及极氪科技预计的研发投入节省，都预示着极氪正朝着更加高效、聚焦的方向发展。