最大规模OTA，车企直接兜底？比亚迪天神之眼到底更新了什么？_科技资讯_新闻资讯

最大规模OTA，车企直接兜底？比亚迪天神之眼到底更新了什么？

创始人

2025-07-10 12:00:30

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最大规模的辅助驾驶OTA，车企直接为上百万名车主“兜底”，比亚迪这次天神之眼大版本到底更新了什么？

作为抢先体验过的“实操家”，我只能说通行效率太高了，先给大家大概点一下重点更新内容，然后讲近20km的实际上路体验。

天神之眼ABC三个版本，都新增了车头泊入、偏置泊车，主动安全也有升级，新增变道风格选择，可以在“保守”和“效率”两种模式下更换，智能泊车能力甚至堪比L4级，效率模式下非常之效率，这也是本次更新的重点内容。

“通行效率优先模式”又称车流限速，可在保证安全与合规的前提下，根据实时车流智能调节车速；若周围车辆速度明显高于道路限速，系统会临时提高目标车速以保持车流速度同步，避免自车低速影响交通效率，提高用户智驾体验与通行效率。

因为车主们的天神之眼配置不同，这里直接总结一下各版本的更新内容：

天神之眼A/天神之眼B/天神之眼C：通行效率优先、窄车位自动收后视镜、车头泊入+车尾泊出、偏置泊车

天神之眼A/天神之眼B：三车道掉头、环岛通行、全场景安全绕行、领航辅助变道风格选择、领航辅助行程结束提醒、车道巡航辅助增强、三速泊车、AEB - 暗光120km/h两段式舒适刹停（静止前车）、AEB - 日间90km/h 施工场景刹停（水马&锥桶组合）、AEB - 夜间80km/h 刹停（两轮车变道侵入）

天神之眼B：窄路多把掉头、收费站ETC通行、易三方泊车辅助、泊车辅助（联动后轮转向）

天神之眼C：闪灯鸣笛提醒

实际体验的全程是18km多，全线都在城区复杂道路，尤其在窄路通行、环岛绕行和施工道路这些复杂情况下，表现非常优秀！

这次大版本陆续更新，官方也为车主们直接兜底，只要在泊车场景下出现车损，官方将直接负责经济损失，这样的自信和胆识，还有谁？

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