与此同时,小米新推出的纯电SUV YU7系列定价25.35-32.99万元,与降价后的玛莎拉蒂Grecale站在了同一价格区间。
玛莎拉蒂Grecale近期的价格跳水绝非简单的营销策略,而是这个意大利豪华品牌在中国市场生存危机的直接体现。上海某经销商通过社交媒体发布的促销信息显示,Grecale SUV的限时特惠价格仅为38.88万元起,活动有效期至2025年9月30日。然而,这还不是市场底价——某汽车垂直网站数据显示,上海地区玛莎拉蒂经销商给出的最低起售报价已经降至36.96万元,与官方最低指导价65.08万元相比,差价高达28.12万元,降幅接近43%。
这种近乎腰斩的降价幅度在豪华车市场极为罕见,背后是玛莎拉蒂在中国市场的急速边缘化。回顾历史数据,玛莎拉蒂在华销量曾在2017年达到巅峰,全年售出1.44万辆,使中国成为其全球最大的单一市场。然而好景不长,自2018年起,玛莎拉蒂在华销量便急转直下:2018年降至1.07万辆,2019年进一步萎缩至6240辆。到了2024年,玛莎拉蒂在中国市场的销量仅为1209辆,同比大幅下跌58%;全球销量也仅为1.13万辆,同比下跌57%。进入2025年,情况更加恶化,前五个月累计销量仅为384辆,市场存在感几乎归零。