近期乘联会更新了 2025 年 6 月国内市场汽车销量排行榜，我们现在来看看前十名有哪些车型，是否和你想象中的一样。

1：特斯拉 Model Y - 44848 辆

2：吉利 星越 - 40891 辆

3：比亚迪 秦 Plus - 38618 辆

4：比亚迪 秦 L - 31304 辆

5：比亚迪 海鸥 - 30708 辆

6：比亚迪 宋 PlusEV - 26813 辆

7：五菱宏光 MiniEV - 26111 辆

8：大众 朗逸 -25249 辆

9：日产 轩逸 - 24447 辆

10：小米 SU7 - 23225 辆

有没有朋友发现，很多之前总说销量第一的品牌居然一辆车都没上榜？

这是因为这个榜单是无差别总榜单，没有任何的什么新势力，没有限定特定价位，也没有指定什么类型的专项挑选榜单。

六月新能源车没干过燃油车？

最新销量榜出来真有点意外。

Model Y卖了四万二稳坐第一，比亚迪宋PLUS新能源两万三排第二。

最绝的是前五名里三台燃油车，星越L冲到了第三，比荣放和途观L都猛。

29款破万的车，燃油占了16款，说好的新能源碾压呢？

仔细看榜单挺有意思。

特斯拉纯电扛把子地位没动摇，但国产新能源真被燃油车撕开口子了。

星越L这匹黑马直接拿下燃油车销冠，两万多的销量把合资老将都压下去。

荣放最后两周突然发力，单周干到六千多辆硬是挤进前四。

问界M8更狠，刚上市两个月就冲到第五，直接把自家M9从销冠位置踹到19名去。

合资车其实没想象中惨。

途观L、CR-V这些老面孔还在前十晃悠，锋兰达悄悄爬到第七。

豪华车那边GLC和Q5L照样月销过万，宝马X3掉队到六千多倒是有点意外。

现在市场明显分三层：顶上是特斯拉一骑绝尘，中间是国产燃油和新能源混战，底下合资靠口碑硬撑。

所以为啥说买车别看广告看销量。

燃油车能翻盘不是没道理，星越L十五万左右给到2.0T+8AT，荣放终端降四万谁不心动？

新能源这边，混动明显比纯电吃香，宋家族三款车加起来五万多辆，理想L6单周都能卖三千五。

倒是本田XR-V这种老将彻底凉了，月销才两百台。

说白了现在消费者精得很。

要嘛买特斯拉这种技术标杆，要嘛挑星越L、问界M8这种堆料王。

连丰田都开始玩终端降价，新能源光靠绿牌优势不够打了。

在内卷与反内卷的争论中，2025年已经悄然过半，中国汽车市场也迎来了期中考试。根据乘联会数据显示，6月份国内狭义乘用车（轿车+SUV+MPV）零售208.4万辆，同比增长18.1%，环比增长7.6%。今年累计零售1,090.1万辆，同比增长10.8%。在一片繁荣之下，6月份的中国车市又上演了哪些跌宕起伏的剧情呢？

照例，我们先来聊聊新能源市场。根据乘联会数据显示，6月份新能源乘用车零售量111.1万辆，同比增长29.7%，环比增长8.2%，渗透率53.3%；1-6月累计零售546.8万辆，增长33.3%。毫无疑问，新能源车与传统燃油车平分天下的局面已经趋于稳定。

此前几个月丢掉冠军头衔的特斯拉Model Y在6月份重返巅峰，以44848台的销量拿下了“无定语”销冠的宝座。目前，Model 3和Model Y都有5年0息的购车政策，Model Y首付仅需7.99万就能开回家，吸引力依旧不错。

作为此前几个月中国市场的销冠，星愿在6月份依旧强势，以40891台的销量位居亚军。作为一款主打7-10万价位的纯电小车，星愿不仅拥有越级的尺寸和空间，还有后驱纯电平台、四轮独立悬架、全系宁德时代电池、以及不错的驾驶感受和车机智能化，非常适合城市通勤代步使用。

比亚迪秦L已经连续4个月呈现出明显增长的态势，6月以31304台的销量位居新能源榜单第4名。这主要是因为，近几个月秦L的纯电版车型秦L EV越卖越好，6月份贡献了超过8000台的销量。不出意外的话，接下来几个月大家打车时应该就能经常遇到秦L EV了。

小米SU7在6月份销量依旧强势，23225台的成绩位列第8，依旧是20万以上纯电轿车里销量最好的一个。至于YU7上市交付后是否会对SU7构成影响，目前来看其实影响不大，SU7的转单量并不多，购买SU7基础版依旧需要38周的时间才能交付。所以限制SU7销量的并不是YU7，而是小米的产能。

问界M8在6月份火力全开，交付了21185台新车，一跃成为了新能源榜单的第10名，并且也是35万以上价位的销量冠军。作为M9的平替，M8基本延续了M9的设计和规格，并且在尺寸上也没有差太多，热销完全是意料之内，现在就看理想如何应对了。

在新能源wap.kdfr3.cn榜单TOP15之外，还有一些车型值得关注。比如小鹏MONA M03，在5月底推出Max版车型后，6月销量也小幅上涨至14111台。接下来，传闻MONA系列还会有一款SUV车型，同样主打高性价比，非常值得我们期待。

此前我们曾详细试驾过的日产N7销量也在稳步增长，6月份卖出去了6189台，一跃成为了合资新能源车的销冠。超越自主品牌的超高性价比、出色的驾驶感受，再加上日产大沙发一如既往的舒适性，N7能够热销是理所当然的事情。

同样定位的还有广汽丰田铂智3X，这款流淌着中国血液的丰田纯电SUV在6月份卖出去了6030台，仅次于日产N7，是合资纯电轿车的亚军。在此前短暂的体验过程中，铂智3X给我们的印象还是不错的。空间大和辅助驾驶在同价位极具竞争力，而与丰田的燃油车相比，它在隔音、质感、智能化方面反而更强。

如果说新能源榜单是各家新车的不断交替，那么传统燃油轿车市场就稳定许多了，能保持在销量榜前列的都是我们熟悉的身影。

朗逸在6月份卖了25249台，继续稳坐燃油轿车头名。而身后则是老对手日产轩逸，24447台的销量也不遑多让。

换代后的9代凯美瑞销量一直非常稳定，6月份以20358台的销量位居第10，也是最畅销的合资B级轿车。

传统SUV市场同样如此，前两名依旧由Model Y和宋PLUS两大新能源SUV占据，身后则都是我们熟悉的面孔。

星越L在6月份依旧稳坐燃油SUV老大的宝座，21668台的销量相当稳定，如果你对新能源不感兴趣，只是想买一台各方面都比较均衡的家用SUV，那么星越L就是15万价位最好的选择。

RAV4荣放虽然已经在海外推出了新一代车型，但国内市场目前还没有动作。现款RAV4终端优惠力度很大，2.0L车型实际只要15万左右就能拿下，如果你对新能源和智能化不感兴趣，就想买一台空间大、质量好、油耗别太高的SUV踏踏实实开个十年八年，那丰田RAV4依旧是非常值得推荐的选择。

RAV4的老对手本田CR-V在6月份同样表现不俗，17164台的销量位居SUV榜单第10名。目前CR-V的终端力度也不小，1.5T车型基本15万就能拿下，混动版也不会贵太多，非常适合踏踏实实过日子的用户。

一贯稳定的MPV市场在6月份也迎来了一丝变化，有些陌生面孔出现在了榜单中。

从数据可以看出丰田赛那依旧是闷声发大财，6月份以8846台的销量位居MPV销量榜冠军，如果再算上姊妹车格瑞维亚的5854台，丰田在家用MPV市场依旧是无可撼动的老大。

魏牌高山在6月份销量猛增至5949台，排名也升至第5，长城汽车MPV的产品线终于算是有了起色。高山系列MPV的性价比是非常出色的，30万出头就全系标配四驱插混，35万就能买到车长5.4米的高山9，如果你追求机械素质，又看重空间和性价比，那么高山系列的竞争力无疑很强。

6月出现在榜单中的新面孔还有理想MEGA，这款饱受争议的纯电MPV此前销量一直没能突破1000台，但6月份却达到了2304台，相比过去的自己实现了翻倍增长。

原因也很简单，4月底理想推出了带有第二排旋转座椅的MEGA Home车型，搭配单独加装的后排大桌板，强化了“家”的属性。但MEGA的定位依旧比较高端，面向的市场也比较小众，在经历6月份交付的短暂高光后，之后的表现其实更令人好奇。

现代库斯途在6月份销量达到了2248台，罕见地出现在了MPV榜单中。这主要是因为，4月底北京现代推出了库斯途换新一口价政策，将1.5T入门版的售价从原本的17.18万降到了13.98万。库斯途大家可以理解为与奥德赛同级别的中型MPV，长宽高分别为4950/1850/1734mm，轴距为3055mm，尺寸适中，非常适合城市内使用。

另外，库斯途也标配了侧滑门和2+2+3的7座布局，MPV该有的东西它都有。在动力上，库斯途也比较传统，采用1.5T/2.0T发动机，标配8AT变速箱。

总体来看，6月份的车市依旧呈现出繁荣的景象，新能源市场生机勃勃，传统燃油车市场也更具有性价比，今年的确是购车的好年份。至于7月份的车市，我们所有人都在好奇小米YU7的表现，小米到底能在7月份交付多少台YU7？现在的SU7是否会被压缩产能？让我们下个月见分晓！

6月轿车销量数据出炉：国产车占前四 帕萨特掉出前十 这些车型卖得怎么样

最新数据显示，今年6月国内轿车卖得好的全是国产车，比亚迪、五菱宏光这些品牌占据前四。合资车不行了，帕萨特掉到第11名，特斯拉Model 3也掉出前十。新能源车卖得多，燃油车份额少，市场分化挺明显的。

比亚迪旗下有五款车进前15名，其中海鸥卖出3万辆，排第二。秦L DM也卖了两万多。小米SU7第一次冲进前十，排第七。五菱宏光MINIEV靠低价位守住第四名。德系车朗逸和轩逸勉强在前十，但销量同比减少。凯美瑞还能排第九，但帕萨特和迈腾都掉出前十，卖了两万辆左右。后面二十到八十名位置竞争激烈。红旗H5卖了13000多辆，雅阁和奔驰C级也不差，但都没以前卖得多。吉利熊猫、五菱缤果这些电动车月销过万，卡罗拉只剩八千辆，宝来、雷凌更少。汉EV和小鹏P7这类国产电动车已经超过亚洲龙、天籁这些老款燃油车。排名靠后的150多款车型销量很低，加起来占市场15%不到。月销两千以上的只有极狐阿尔法和智己L6这几款新车。飞度销量只剩252辆，马自达3卖了1257辆。荣威D7 EV才191辆，哪吒S只卖了60辆。豪华电动车也不好过，宝马i5卖794辆，沃尔沃混动版只卖233辆。新能源和燃油车销量差距越来越大，比亚迪这些国产车企靠着便宜和电动化抢占市场。合资品牌价格高加上车型旧，销量下降明显。微型电动车虽然便宜但已经快到顶了，接下来可能往智能化方向发展。传统燃油车经销商可能还要继续清理库存。国产车销量爆发让市场格局彻底变样，合资品牌压力很大。燃油车市场份额被压缩，电动车销量涨得快。市场分化严重，头部车企吃肉，尾部车企喝西北风。数据说明现在买车大多数人更倾向国产新能源，合资品牌得赶紧换新车型。