测个辅助驾驶，为什么要跑六座城市？
在上一期“白泽奖”评选规则讲解中，我们提到，城市NOA的路测，我们是在六座城市进行的。
为什么要选择六座城市？为什么是上海、广州、深圳、苏州、宜兴、溧阳这六座城市？
为了样本多样性
大家都知道，辅助驾驶的表现和环境是强相关的。那么在单一城市测试，即便里程数再多，样本也不够丰富，所以我们选取了6座具有代表性的城市，通过大里程测试，尽量贴合不同地区人群用车环境。
例如，上海是一座新能源汽车渗透率极高的城市，辅助驾驶用户占比也很高。
但作为有着两千多万人口的大都市，交通环境相比广州、北京确实要友好很多。这也是很多辅助驾驶用户调侃在上海进行路测难度系数不高的原因。
于是，我们在路测中加上了广州和深圳，这两座南方城市各有各的特点。
例如，广州被人调侃为“电动车之都”，尤其是早晚高峰，电动两轮车就是路上的主力军，甚至会侵占机动车道行驶。
深圳则是违停问题严重，有些地方的违停车甚至会排到路口，不仅是智驾，人驾都很难分辨到底是该绕行还是原地等待。
并且，深圳知名的“宇宙中心”华强北也是我们的必考项，这里堪称是智驾炼狱场。
溧阳、宜兴这样的城市，我们更多考察的是智驾系统在乡镇道路的表现。
另外，溧阳、宜兴这样的县级市，虽然交通环境不算复杂，但是有些司机的驾驶风格却偏向于激进，往往会给智驾系统“上一课”。
好处是什么？
在6座城市进行了多天测试后，我们团队收集了共计5T的视频素材。
一来，大里程的测试让我们收获了详细的数据，通过量化的方式呈现辅助驾驶表现是最为直观的；
二来，我们也能够通过我们实际遇到的惊艳场景、惊险场景等视频素材，告诉用户辅助驾驶能够应对哪些场景，在哪些场景需要多加留意，随时准备接管。
写在最后
车企研发想要提升辅助驾驶的表现，就要通过大量的数据训练，庞大的优质数据才能训练出类人的AI Agent。
评估智驾表现也是如此，只有高丰富性场景加大里程测试，才能真正“拆解”辅助驾驶的真实表现。
最后再做个预告，7月17日，也就是本周四，我们将正式公布白泽奖评测报告并根据评测报告做直播解读，敬请关注。