原创 车开久了，这个养护项目别忘做！很多司机都忽视啦
咱平常开车，对车那叫一个宝贝，时不时就擦擦洗洗，生怕磕着碰着。但车开久了，有些养护项目真的容易被忽略，今天就跟大伙唠唠。就好比我一朋友，天天开着车风里来雨里去，对车外观那是照顾得无微不至，可前段时间车突然出毛病了，去维修厂一看，居然是某个被遗忘的养护项目没做导致的。这可给我们这些车主提了个醒，可得多留意。
先说刹车油，这东西在发动机舱的油壶里，虽然不咋起眼，但和刹车性能那可是息息相关。它有个特性，就是爱吸水。时间一长，水分越来越多，性能就跟着下降了。所以啊，一般 2 年或者 3 - 4 万公里就得更换，哪个先到就按哪个来。可别小瞧这刹车油，关键时刻刹得住车，安全可就有保障了。我之前有一次，刹车的时候感觉不太对劲，心里 “咯噔” 一下，赶紧去检查，发现就是刹车油该换了。你说要是一直拖着不管，在高速上或者紧急情况下，那得多危险。
还有火花塞，这也是个需要定期更换的配件。火花塞在工作的时候，电极会慢慢损耗，性能也就跟着变差了。要是火花塞不行了，最直接的表现就是油耗增加，有时候启动还困难。特别是涡轮增压直喷发动机，火花塞损耗得更快，更换周期也更短。像奥迪三代 EA888 的火花塞，2 万公里就得换。不过不同发动机技术和火花塞材质，更换周期不一样，大家还是得参考保养手册。我有个邻居，他的车火花塞一直没换，有次在路上突然就打不着火了，可把他急坏了，最后叫了救援才知道是火花塞的问题。
汽油滤芯，顾名思义，就是过滤汽油里杂质的。它分两种，一种是外置式的，还有一种是内置在油箱里的。外置式的更换周期短些，但价格便宜；内置的价格贵点，不过更换周期长。这东西要是长时间不换，杂质多了，对发动机可不好。我有一回加油的时候，听加油站的师傅说，有个车主的车老是动力不足，检查后发现就是汽油滤芯太脏了，堵得严严实实，汽油都供不上来。
方向助力油，现在电子助力越来越普及，很多车都不用这东西了。但要是你的车还是机械助力，那就得注意了。助力油一般 2 - 3 年或者 3 - 5 万公里就得换，价格也不贵。换了助力油，打方向盘的时候才轻松，不然你转个弯都得费好大劲。我有个朋友开老款车，机械助力的，有次他说打方向盘感觉越来越沉，去检查就是助力油该换了。换完之后，他说感觉像换了一辆车，轻松多了。
发动机冷却液，可别以为只是少了加点就行，它也是需要定期全面更换的。要是长时间不换，管路可能会不畅，影响发动机散热。发动机散热不好，那问题可就大了，严重的可能会导致发动机损坏。冷却液的更换周期比较长，一般 3 - 5 年或者 5 - 10 万公里，具体还得看车型保养手册。我之前有个同事，夏天开车的时候，车突然冒烟了，把他吓得够呛，原来是冷却液好久没换，散热出问题了，差点就把发动机给烧坏了。
车就像我们的伙伴，陪着我们走南闯北。我们对它好，它才能更好地为我们服务。这些养护项目虽然有些容易被忽视，但真的很重要。大家平时多留个心眼，按照保养周期来，车才能一直顺顺利利地跑。希望各位车主的爱车都能健健康康，陪伴大家更久。最后，记得动动您的发财小手点赞关注，祝您一路平安，财源广进！