越野新势力崛起！华为与猛士M817即将联手破局
随着电动化和智能化浪潮席卷整个汽车产业，硬派越野市场正在发生戏剧性的转变：这个曾经完全以机械性能为评判标准的细分市场，如今正在被智能算力、场景算法等新词汇重新定义。7月17日即将预售的猛士M817就是这一转变的最佳例证，这款兼具东风军工血统和华为全栈智能技术的豪华越野车，既传承了征服自然的越野精神，又搭载了面向未来的智能"数字神经网络"，或将彻底重塑豪华出行的定义。
破界者的双重革命
猛士M817以17年军品研发积淀为基石，用军工级底盘架构承载智能科技，重塑了"全地形"与"全场景"的兼容标准。华为乾崑解决方案的深度整合，则让其在智能交互维度建立了碾压级优势。
华为乾崑智驾ADS 4为猛士M817带来了"车位到车位"的全场景智能驾驶体验。这套系统可以完美应对城市拥堵路况的自动跟车需求，也能处理复杂停车场的代客泊车辅助（AVP）任务。特别值得一提的是其离车泊入辅助（EPA）和遥控泊出功能，大大简化了狭窄车位的停车难题。配合华为全维防碰撞系统CAS 4.0，无论采用何种驾驶模式，都能为车内人员提供全面的安全防护。
在安全测试中，猛士M817同样展现了非凡实力。中汽中心的试验中，它成功挑战了行业首次"托底+卡车前后夹击"多重碰撞：先经历模拟越野的托底撞击，再以50km/h速度迎头撞上22吨卡车，最后被5吨卡车以相同速度从后方撞击。
测试数据表明，该车辆乘员舱结构保持完整，A/B/C柱均未出现显著变形，安全气囊在碰撞瞬间精准点爆。同时，高压电池系统无泄漏、无起火现象，燃油系统密封性良好，车门可顺利开启，E-CALL紧急呼叫系统响应迅速。这一表现远超国家标准，充分彰显了其"军工级安全"的硬核技术实力。
猛士M817在驾控体验上实现突破，它配备后轮主动转向系统，最小转弯半径仅5.2米，城市窄路调头如轿车般灵活；空气悬架与原地掉头功能，增强了复杂地形的通过性。
鸿蒙座舱打造万物互联智能生态，让越野车化身移动智能终端。其“五座变三床”的创新空间布局，搭配丹拿音响和全座椅舒享配置，兼具房车多功能与豪华SUV舒适性。
相较于方程豹豹8，猛士M817在豪华越野细分市场的优势颇为明显。其核心竞争力来自"满血华为"技术方案（乾崑智驾+鸿蒙座舱+乾崑车控）构建的技术壁垒，以及源自军车制造经验的越野可靠性保证。
在越野市场，猛士M817堪称实力搅局者。就市场定位而言，猛士M817的定价策略起着关键作用。它集“华为全栈技术+军工品质”于一身，产品力维度明显更胜一筹。考虑到品牌高端化战略以及技术成本，业内大多预测其预售价会突破40万。
处于这一价格区间，猛士M817不仅要和传统燃油越野车展开竞争，还得与高端新能源SUV抢夺用户。倘若最终定价在40万 - 50万这个范围，依靠华为技术的支持以及猛士品牌的吸引力，它很可能在豪华越野市场脱颖而出，成为一匹黑马。
猛士M817将于7月17日正式预售，这款车型代表着越野车向智能化的重大转型。华为乾崑系统为其带来全方位的技术升级，40万-50万左右的定价显露出高端野心。消费者将面临传统机械越野与智能电动化的选择，而这款车的到来必将改变市场格局。