汽车企业在积极推出新产品的同时不能忽视ESG管理。

出品｜华汽研究院

2025年1-6月，中国汽车的总体产销量继续保持增长态势，新能源汽车相比传统燃油车表现更为突出，增长速度更快，在国际市场也表现出了较强的竞争优势，新能源汽车的市场渗透率今年有望突破50%。

在整体增长的同时，今年上半年我国汽车行业也存在一些值得关注的问题。

以价格战为主要手段的“内卷式”竞争依然在持续，进一步降低了行业的利润率水平，并威胁着供应链生态的稳定，不利于行业的可持续发展；年初开始的“智驾平权”运动为产业发展提供了新的驱动力，但随即发生的智驾安全事故让消费者对智驾安全多了一份疑虑；伴随着行业竞争的日益激烈，汽车企业倒闭、裁员、劳动仲裁等事件时有发生。

以上这些都与ESG密切相关，这些事件的发生告诉我们，汽车企业在大力开展技术研发，积极推出新产品抢占市场的同时，切不可忽视ESG管理的重要性。

华汽研究院自成立之日起就十分重视对汽车行业ESG议题的研究，做汽车企业ESG能力建设的伙伴，促进汽车行业的可持续健康发展，是华汽研究院的初心使命。

作为专业的汽车研究与传播机构，华汽研究院2025年1月曾邀请众多行业和ESG专家学者共同评选并发布“2024年中国汽车十大ESG事件”，引起行业的广泛关注。在2025年赛程过半之时，我们又对今年以来中国汽车行业发生的与ESG相关的事件进行了梳理，并总结出2025年上半年十大ESG事件。我们希望汽车企业进一步提升ESG意识，加强ESG管理，不断提升可持续发展水平，促进全行业健康良性发展。

今天，我们与观察者网在微博平台共同发起投票活动，诚邀广大网友参与，选出2025上半年，您心目中影响我国汽车产业可持续健康发展的5件大事：

01、中国新能源汽车渗透率有望突破50%

事件：中国汽车工业协会的数据显示，2025年1至6月，我国新能源汽车产销快速增长，分别完成696.8万辆和693.7万辆，同比分别增长41.4%和40.3%，新能源汽车新车销量达到汽车新车总销量的44.3%。按此速度发展下去，2025年中国新能源汽车市场渗透率有望突破50%。

新能源汽车出口也快速增长。1至6月，我国汽车出口308.3万辆，同比增长10.4%；其中，新能源汽车出口106万辆，同比增长75.2%。6月单月，新能源汽车出口20.5万辆，同比增长1.4倍。

以上数据显示了中国新能源汽车产业日益增强的竞争优势和良好的发展前景。

02、工信部要求企业提升智驾安全水平并避免夸大宣传

事实：3月下旬，小米SU7发生高速碰撞爆燃致三人遇难事件，引发公众对智驾安全的广泛关注。鉴于智驾安全的重要性，以及行业内存在夸大宣传智能驾驶辅助系统的现象，4月16日，工业和信息化部组织召开会议，要求各汽车生产企业加强组合驾驶辅助系统测试验证工作，明确界定系统功能边界和安全响应措施；强调企业要杜绝夸大宣传和虚假宣传行为，切实履行告知义务，确保产品质量安全，切实担负起生产一致性和质量安全主体责任，切实提升智能网联汽车产品安全水平。

4月29日，工信部发布《汽车标准化工作要点》，提出要强化智能网联汽车标准供给，加快汽车芯片、智能座舱计算芯片等标准制定。

5月8日，工信部发布公告，就《汽车车门把手安全技术要求》强制性国家标准公开征求意见。这一新规直指近年来因隐藏式、电动式车门把手设计引发的安全隐患，旨在通过技术规范、安全冗余设计和统一标识标准，提升电动智能汽车的安全水平。

“智驾平权”的前提是“安全平权”，这是行业基本共识，不容违背。

03、重庆论坛汽车高管呼吁加强行业自律

事实：6月7日，吉利控股集团高级副总裁杨学良在“2025中国汽车重庆论坛”上发表演讲，围绕行业竞争、法律规范及自律等议题提出多项犀利观点，核心内容是反对造假售假，反对价格战，打击内卷，呼吁加强行业自律。

杨学良在演讲中提出，虽然汽车行业内人都早已签订过《汽车行业维护公平竞争市场秩序承诺书》，但签约方是否信守承诺，业内说法不一。他呼吁中国汽车工业的同行们依行业规矩与所签协议，相互监督、彼此尊重，公平公开地良性竞争。

杨学良在2025重庆论坛的发言引发广泛关注和讨论，反映了业内人士和消费者对汽车企业加强自律、维护公平竞争的期待。

04、工信部提出加大对汽车行业“内卷式”竞争的整治力度

事实：今年前4个月，我国汽车行业收入32552亿元，同比增长7%；利润1326亿元，同比下降5.1%；汽车行业利润率降至4.1%。以无序“价格战”为主要表现形式的“内卷式”竞争，是行业盈利水平下降的重要原因。

5月31日，中国汽车工业协会发布《关于维护公平竞争秩序促进行业健康发展的倡议》。随后，工业和信息化部表示将加大汽车行业“内卷式”竞争整治力度，推动产业结构优化调整，加强产品一致性抽查，配合相关部门开展反不正当竞争执法，采取必要的监管措施，坚决维护公平有序市场环境，切实保障消费者根本利益，推动汽车产业高质量发展。

05、众车企承诺将供应商支付账期统一至60天内

事实：国务院颁布修订的《保障中小企业款项支付条例》于6月1日正式落地实施。新规明确要求，大型企业在与中小企业开展采购业务时，账期不得超过60天。

6月10日晚间至11日，一汽、东风、广汽、赛力斯、吉利、长安、比亚迪、奇瑞、小鹏、小米、长城、零跑、上汽、理想、北汽、蔚来、江汽等17家汽车企业公开承诺，将供应商支付账期统一至60天内。

车企这一集体行动积极响应了关于保障供应链稳定的政策要求，具有多重积极意义：首先，这标志着对于反内卷式竞争的共识，有利于推动行业健康发展；其次，可助力改善产业链资金周转效率，系统性降低汽车产业发展风险；最后，这也是保障我国汽车产业链供应链可持续发展的必要举措。

06、长三角地区汽车经销商协会向整车企业发纾困函

事实：6月30日，上海市汽车销售行业协会、江苏省工商联汽车销售商会、浙江省汽车流通协会、安徽省汽车经销商商会联合发出《关于敦请主机厂改善长三角地区汽车经销商经营困境的函》。

这份纾困函称，针对汽车市场“内卷式”竞争，四协会分别对辖区内汽车经销商经营状况开展调研。结果显示，长三角地区汽车经销企业普遍面临库存高企、市场竞争失序、资金链断裂风险加剧等挑战。部分主机厂强制经销商低价销售新车，已涉嫌违反《中华人民共和国反不正当竞争法》。也因此，纾困函敦请各汽车主机厂关注当前经销商现状，以助力其应对多重严峻挑战，改善经营。

07、哪吒汽车申请破产重组，启示建立可持续盈利模式至关重要

事实：5月，哪吒汽车的母公司合众新能源被申请破产重整，这意味着此前已经陷入停产困境的哪吒汽车面临倒闭。

几年前，哪吒汽车一度夺得过造车新势力销量冠军，但好景不长，公司发展不断出现问题，战略发展方向不明、核心管理团队不稳、供应链断裂、资金链紧张导致员工欠薪严重，这些问题同时导致资本支持力度大减，融资难度加大，在自我造血能力不足的情况下，哪吒汽车终于难以为继。

哪吒汽车的命运启示我们，可持续的盈利模式至关重要，建立一支稳定且高效的管理团队，为消费者提供优质可靠的产品，才是企业良性发展的根本。不积极培植根本，仅靠讲故事融资烧钱绝非长久之道。

08、多家车企大规模裁员，企业需采取完备措施减少由此可能给公司和员工带来的负面影响

事实：2025年上半年，奔驰中国、通用中国（道朗格品牌）、沃尔沃中国、一汽（南京研究院）等公司先后进行较大规模的裁员，有的甚至是某个部门全员解散。比如，通用中国的道朗格品牌，大约裁员200人，N+3补偿，几乎涉及该部门全体员工；一汽南京研究院也是全员解散，赔偿N+4。

2024年以来，全球汽车企业不时传来大规模裁员的消息，这是汽车企业在产业转型的背景下，面对日益激烈的市场竞争，为降低企业运营成本而采取的管理举措。员工是企业重要的利益相关方之一，在裁员无可避免的情况之下，企业应采取周全的政策措施尽可能减少对被裁员工带来的负面影响。

09、欧盟发布“欧洲汽车工业行动计划”为中欧电动汽车产业合作带来新契机

事实：2025年5月初，欧盟委员会发布“欧洲汽车工业行动计划”，包含创新与数字化、清洁出行、竞争力与供应链韧性、劳动者技能与社会维度、市场准入与全球公平竞争环境等五个方面的核心内容。

该计划提出的刺激电动车市场需求、加强充电基础设施布署等关键措施，产业的可持续发展，也为中欧电动汽车产业深化合作提供了新的可能和契机；而为欧洲汽车企业碳排放“松绑”的提议，则在某种程度上来讲是绿色低碳战略的一种倒退；要求电池组件提升欧洲本地含量，更显示了欧盟在发展电动汽车方面一种不无矛盾的心态和政策导向，其后续影响值得关注。

10、一汽丰田销售总部迁址天津引发员工劳动仲裁

事实：6月27日，一汽丰田销售有限公司天津新址开工。至此，耗时近一年、引得广泛关注的一汽丰田销售总部搬离北京一事基本尘埃落定，但由此事引发的员工纠纷并没完全平息。

总部搬迁必然会影响到员工的工作和生活，一汽丰田对于不愿随迁天津的员工给予N+7的离职补偿，对于愿意京津两地通勤的员工也采用了经济补偿和弹性工作制等政策。现仍有少部分员工不愿接受离职补偿，并对公司在事情进展过程中的态度和处理方式表达不满，认为公司“缺乏民主流程、态度傲慢、高高在上”。

由于一汽丰田在未与这些员工解除劳动合同的情况下停了他们的北京社保，转而为他们在天津缴纳社保，这些员工认为公司此举涉嫌社保流程违规。为此，他们向北京市朝阳区相关部门申请劳动仲裁，后续结果将以法庭裁决为准。