原创 别再误判我国车市，今年想买车的人，先要看清这三大忠告
如果你问我，这两年车市最魔幻的事情是什么。
我会毫不犹豫地说，是某些品牌吹得天花乱坠，消费者掏钱后才发现，全是假的。
从加价提车到库存成山，从技术封锁到反向采购，中国车市正在经历一场史无前例的大洗牌。
而这场洗牌中，有三个真相你必须看清，否则下一个踩坑的可能就是你。
为什么这么说，今年买车到底该怎么选。
今天就跟大家聊聊这件事。
01 吹牛的别碰。
说到这个话题，或许很多人会觉得，新势力发布会上的PPT都很美好。
毕竟，自动驾驶，超长续航，零重力座椅，这些概念听起来就让人心动。
可现实是，很多功能要么还在实验室阶段，要么根本不符合中国路况。
比如前些日子宣传的智能驾驶，现在来看完全就是笑话，除了华为和小鹏之外。
这就好比相亲时吹嘘自己年薪百万，结婚后才发现是越南盾。
但更可怕的是什么呢，是这些品牌往往把用户当小白鼠。
今天OTA升级刹车逻辑，明天远程锁电控续航，后天突然宣布停产换代。
你花真金白银买的车，到头来连个完整的权益都保障不了。
所以记住第一条，凡是发布会吹得越狠的，现实往往摔得越惨。
02 销量少的别碰。
因为表面看，小众车型可能更个性，更与众不同。
但真用上一段时间，你会发现，买车本质上买的是生态。
比如一些欧洲豪华品牌为例，如果是纯进口过来的，维修会变得很麻烦，有时候等配件都要等三个月，而且维修价格还特别贵。
这还是豪华品牌的，要是普通品牌的那些月销不过千的车型，一方面是二手车产品非常差，另一方面是维修也很麻烦。
说白了，汽车是规模化工业产品，没有销量支撑的车型，注定是产业链末端的弃子。
反观主流品牌，不仅配件供应充足，就连后市场改装方案都琳琅满目。
这就像智能手机，你会买一台连钢化膜都配不到的旗舰机吗。
更残酷的是，今年淘汰赛已经进入尾声，那些月销持续垫底的品牌，很可能明年就消失在售后名单里。
03 没有核心技术的别碰。
此外，就算抛开这些不谈，其实最该警惕的是那些组装厂。
因为汽车产业的竞争，早已不是沙发彩电的比拼，而是底层技术的较量。
譬如以增程式为例，有的企业能自研热效率44%的发动机，有的却连ECU都要外购。
再比如电池管理，同样是宁德时代电芯，不同品牌的实际续航能差出20%。
这就解释了为什么有的车冬季续航扎实，有的却连表显里程都不敢显示。
更不用说智能化赛道，没有全栈自研能力的品牌，永远在等供应商施舍。
而现实已经给出答案，那些靠采购方案苟活的品牌，不是正在降价清仓，就是已经转型代工。
那么，更大的真相在哪？其实纵观这三条忠告，背后都指向同一个逻辑。
中国车市正在从营销驱动，彻底转向产品驱动。
五年前靠讲故事能骗到融资，三年前靠堆配置能忽悠订单。
但到了2025年，消费者早已练就火眼金睛。
看看销量榜就知道，前十名里哪个不是技术派，哪个没有硬通货。
所以最终记住，在当下这个节点买车。
要么选经过市场检验的爆款，要么选技术底蕴深厚的巨头。
除此之外的所有选择，都是在为别人的试错成本买单。