在2025上海国际车展上，上汽集团总裁贾健旭正式发布海外战略3.0——“Glocal战略”，即“全球布局+本土深耕”的融合战略，以“全球+本土”的创新理念，持续引领中国汽车“出海”新征程。这一战略的实施，不仅是上汽集团自身发展的重要里程碑，更是对中国汽车产业在全球舞台上的地位提升具有深远意义。

今年上半年，上汽海外市场累计销售49.4万辆，还成为欧洲市场销量最好的中国车企。

与国内其他车企不同的是，在上汽集团的出海版图上，除了乘用车，商用车同样作为重要的一个支撑，包含物流、邮政、市政等B端场景，与乘用车的海外业务相辅相成，形成差异化市场布局。

截至目前，上汽大通在海外已进入88个国家和地区，累计出口超过40万辆，形成了欧洲、澳新、中东、南美、墨西哥五大“万辆级市场”。到年底，海外网络将扩充至超过100多个国家和地区。

7月15日，全球物流巨头DHL批量采购的300辆上汽大通MAXUS eDELIVER3（EV30）纯电物流车首批车辆正式启运欧洲。这批EV30新车将全面投入DHL欧洲城市配送网络，更作为上汽大通今年最具有标志性意义的一个大订单，直接助力DHL实现到2030年欧洲物流100%全电动化的目标。

加速向全球主流商用车品牌转型

“去年，我们首批试运行的50辆EV30在德国投入到了DHL的最后一公里配送网络，以“零故障率”和98%的出勤率赢得了DHL欧洲团队的信赖和认可。”上汽集团商用车执管会主席、上汽大通总经理杨怀景表示，“这批EV30将在欧洲城市街头，为 DHL 送去零碳、高效、智能的‘中国方案’。”

据了解，这批EV30中还有部分车辆将通过中欧班列这条“一带一路”上的互联互通大动脉运往欧洲。作为全球最大的物流巨头之一，DHL在过去多年间已经多次采购上汽大通新能源轻客产品，作为其在全球运输网络中的物流用车。本次交付，也使得上汽大通成为DHL欧洲地区采购数量最多的中国品牌。

“上汽大通MAXUS新能源商用车型已经是许多全球物流企业的首选中国品牌，并且重复采购率很高，包括DHL在内，很多企业对中国新能源汽车已经从‘尝鲜’转向‘信赖’。”DHL全球货运大中华区首席执行官艾若馨表示，“我们通过与欧洲多个国家的场景匹配，发现上汽大通EV30可以精准适配欧洲城配场景，在续航能力、装载空间、充电效率、售后保障，甚至是满足企业在当地的人文关怀等方面，上汽大通几乎完美符合我们在欧洲等全球多个地区的工况需求。”

上汽大通副总经理、上汽商用车海外公司负责人赵爱民告诉《上海汽车报》记者：“经过这次DHL的批量采购，EV30将在欧洲成为标杆案例，将加速推动上汽大通从‘中国品牌’向‘全球主流商用车品牌’转型，让世界看到中国新能源商用车的硬实力。”

在近日公布的《2025凯度BrandZ中国全球化品牌》榜单中，上汽大通MAXUS排名第25位、汽车品类第4位，总排名和分类排名都比去年上升一位。

久久为功

践行上汽海外战略3.0

目前，在欧洲市场上，上汽大通以轻型商用车业务为主，后续将根据市场需求，逐步导入大巴、重卡等商用车业务。今年第一季度，上汽大通包括eDELIVER3（EV30）、eDELIVER5（大拿V1）、eDELIVER9（EV90）等在内的全品类新能源轻型车矩阵，位列欧洲核心市场中国商用车品牌销量前列：EV30、EV90等纯电轻客在挪威、西班牙、意大利等国家市场占有率稳居第一；EV90在英国、北欧、意大利、西班牙市场排名第二。越来越多的欧洲和全球其他市场用户正在体验从城市配送、商超零售到邮政运输的全场景“大通方案”。

上汽大通作为上汽集团商用车板块的主力军，在海外战略3.0这一战略框架下，旗下多款车型在欧洲等全球发达国家和地区细分市场上长期位列第一阵营，不仅验证了其“高端化、新能源、共创场景化”战略的有效性，更通过差异化市场定位、技术协同和生态化布局，为上汽集团整体海外战略提供了不可或缺的补充。

“目前，我们已经在部分合适的市场、合适的区域，紧锣密鼓地开展了与集团资源的协同工作。依托兄弟企业这些宝贵的资源，上汽大通能更快速地响应市场，更好地服务客户。同时，在这样互相融合的体系下，商用车在海外的力量能够握指成拳，我们有信心进一步助力上汽集团扩大在海外的市场规模。”赵爱民表示。

据了解，未来，随着上汽商用车出口占比的持续提升，其在平衡市场风险、提升品牌溢价、优化产业链结构等方面的价值将进一步凸显，助力上汽集团从“规模出海”向“价值出海”转型。

“全球化发展没有标准答案，上汽大通也从来没抄过作业。这十几年来，我们一直在摸索和践行的，是一条符合自身特点的全球化发展长期主义之路。”相关人士告诉记者，“全球视野、本地生根。上汽大通最不缺的，就是久久为功的决心和战略定力。”

全球视野打造产品

价值共鸣扎根本土

2022年年初，上汽商用车欧洲团队敏锐地捕捉到DHL在加速车队电动化转型，正好有一个更换供应商的契机。在与一众海外竞品的“赛跑”中，上汽大通不仅在最短时间里提供了最符合DHL需求的车型，更利用成熟的共创定制能力，基于DHL欧洲终端配送场景需求，对EV30进行12项定制化升级——包括电池热管理系统迭代、底盘耐久优化及快充效率提升等。

除了进行产品快速高效适配外，上汽大通更是领先其他对手，把细节功课提前做到位，不仅考虑了DHL有绿色环保物流的大需求，更周全照顾到将来具体运营国家在文化、人文方面的细节诉求。一套组合拳打下来，让DHL没有太多犹豫，纵使市场上竞品众多，还是毫不犹豫把这个具有标志性意义的大单给了上汽大通。

产品即是文化的载体。上汽大通用全球化视野造车，从产品适配升维到价值共鸣，再通过这种价值共鸣扎根本土，去打动、告诉当地消费者，上汽大通是全球品牌，也愿意扎根本地，长期发展，是可以信赖的。

例如，在欧洲一些国家，上汽大通会根据当地情况，更加凸显大通在设计产品时的人文关怀；而在拉美地区，在墨西哥，上汽大通则会在皮卡尾箱喷涂艺术涂鸦，与当地艺术家合作打造‘移动艺术展’；在南美地区，上汽大通冠名‘智利皮卡越野拉力赛’，又推出了沙漠套件与本地化改装服务，这些举措，都获得了非常好的市场反响，这些都是融入当地文化的体现。

从来没有哪一个国家要逼着大通拿了五星安全才能去当地卖车，但上汽大通还是坚持成为"全球五星安全专业户"，就是想传递上汽大通这种在全球坚持长期主义发展的理念，用成绩和事实来帮助消费者建立认知和信心。

以大拿V1为例，在荣获欧洲Euro NCAP 2025年新规下商用车五星安全评级后，多家大通欧洲总代和经销商发现，无论是客户的问询还是订单量，都开始有了明显增长。同样获此特殊“待遇”的，还有同样“通关”Euro NCAP商用轻客评级的新途EV70和新途EV90等车型。

每个市场都有各自的周期性，起起伏伏。出海这些年，上汽大通有一个策略始终不变，就是在海外市场建设品牌时，坚持“产品可见－产品可靠－品牌可信－品牌可持续”。竞品动态、市场销量的关注只是基础课，政策风向、法规变化、行业规则、当地人文宗教历史，甚至是气象特征都成了上汽大通产品出海前的必修课。

上海车展首日，杨怀景提出，到2030年，商用车海外规划总销量超30万辆，要实现中国品牌海外市场轻型商用车出口第一的目标；到2035年，上汽商用车要冲进全球商用车第一梯队。

据介绍，为了实现这一目标，上汽大通还将打破过往海外营销模式的局限性，接下来将在总代贸易的基础上进一步实现自营、直接管理网络，并直接服务于行业客户。对于全球市场布局，到2030年，上汽大通将扩展至超过120个国家和地区。