原创 老司机经验谈：轮胎换位那些不为人知的事儿
咱平常开车，看着轮胎没啥毛病，就觉得稳稳当当的。可这里面的门道多着呢，就拿轮胎换位来说，好多人都犯嘀咕：这是不是过度保养啊？今天咱就唠唠这事儿。
先讲讲为啥要轮胎换位。车跑起来的时候，每个轮胎受力不一样。像一般的车，发动机、变速箱这些重家伙在前头，前轮负荷大，又要负责转向，还得承受大部分制动力，磨损自然就快。要是一直不换位，时间长了，前轮都快磨平了，后轮还挺新，这可不行。轮胎磨损不均匀，车的操控性和稳定性就受影响。高速上开车，前轮抓地力不行，转向虚浮，车还容易跑偏，多危险呐！而且这样轮胎整体寿命也短了，咱不就得多花钱换胎嘛。所以啊，轮胎换位可不是瞎折腾，对行车安全和轮胎寿命都有好处。
那哪些车需要定期做四轮换位呢？前轮驱动的家用轿车首当其冲。这类车日常开的时候，前轮磨损速度特别明显。一般跑 1 - 2 万公里，就该考虑换位了，这样能让前后轮磨损更均匀。SUV 和越野车也不能忽视。它们车身重，还常走复杂路况，四轮受力不均更严重。像越野、爬坡、频繁急刹车之后，轮胎磨损差异一下子就拉大了，定期换位能让轮胎性能更稳定。还有营运车辆，比如出租车、网约车，得把轮胎换位当作常规保养。不及时换位，换轮胎成本高不说，行车安全风险也越来越大。
不过也不是所有车都适合频繁换位。有些高性能车或者设计特别的车型，前后轮宽度不一样，换位可能影响车轮和车身匹配，开车不稳当，得小心。还有，轮胎磨损特别均匀，没啥偏磨现象的，也不用急着换位。要是轮胎已经偏磨了，换位可能让轮胎在新位置不适应，影响行车稳定，这种情况，等换了新轮胎再考虑换位。
换位的时候也有讲究。如果车有胎压传感器，换位后可能得重新设置胎压系统，最好找专业维修店弄。要是自己动手，得注意轮胎花纹，单导向花纹轮胎不能随便交叉换位。换完位，最好做个动平衡，防止车速高的时候方向盘抖动。
轮胎换位这事儿，和咱们开车安全、养车成本都有关系。大家得根据自己车的情况，决定要不要换位、啥时候换位。多留意轮胎状况，开车才能更安心。好啦，今天就聊到这儿，觉得有用，麻烦动动您那发财的小手点个赞、关注一下，祝您一路平安，财源广进！