小米YU7试驾体验：不差钱或不想留遗憾，建议上Max版本
大家好，这是一篇小米YU7的试驾体验。他在订车后第一时间约了试驾，一次性试驾了YU7的Max版和标准版，本篇文章他分享了试驾感受和拍摄的不同颜色的车型图，希望对大家有帮助。
本人是蔚来一代二代ES6和宝马二代末Z4 E89车主。昨天（6月26日）晚上也算是见证历史了，一个二三十几万的商品，从54321的倒计时开抢，因为系统崩溃一直到22点11分才锁单成功。
今天第一时间就预约了试驾，但因为实在太火爆了，顾客排队有点混乱，却不经意成就了我成功一次性试驾了小米YU7的Max版和标准版，而且刚好两车应该是最热的免费色钛金属和最热的选装色珍珠白。
下面，我仅从准车主的角度进行主观评价，有意见请轻喷，黑子请绕道！
01 谈谈试驾感受
1.关于车型：作为一个常年开四驱电车的人，我觉得标准版真的已经完全足够了。雷总“比特斯拉便宜1w媲美同级别Max Ultra”的暗示也已经很明显了，这真的就是电车的首选，以后最保值。
当然，不差钱或者第一次体会电车想不留遗憾，肯定搞Max版本，啥都有。
2.关于轮毂：标准版试驾车20寸轮感觉刹车力度一般，颜值只能叫过得去，从背后看确实轮胎有点窄。总的来说，我觉得21寸轮是颜值控必选。
3.关于内饰：展车是熔岩橙配暮影蓝，如果外观出挑的话选这个内饰准没错。另外两种绿白内饰和鸢尾紫，真的闭眼选鸢尾紫。我自己车花钱选的珊瑚橙，说实话今天看到鸢尾紫后很后悔，多花钱了。
4.关于音响：我感觉我花6000买的25个喇叭的高级音响也被割了。没试出来25喇叭和标配14喇叭有多大差距。后面选的朋友建议可以不选音响，原配的14个喇叭的音响已经很可以。
5.着重说说关于空悬：我本来是想选pro版本，但是想到这个2.4w的价差小米同时给了四个双腔空悬加一个前电机及四驱配套，再想想原来奔驰S副厂都要8000多（原厂贵一倍）的空悬价格，我觉得这双腔空悬肯定不是啥尖货（不然军总应该吹它“屌爆了”）。
今天试驾，确实验证了我的选择。现在这个版本的空悬调教得不太行，放到运动模式都晃得厉害，质感不如标准版本的CDC电磁悬挂。但是，以后随着系统升级，肯定有空悬版本的上限要大得多。
自证一下我是准车主，不知道11分前面排了有10万台没有，想问雷总能否今年提车
最后，祝所有朋友们都能早日提车！
02 珍珠白Max版本试驾配图
试驾的第一台，Max版本的YU7，帅爆了
多来几张珍珠白外观～
路人视角看上去更美
珍珠白配的这个紫色内饰超级棒