一、新能源机车发展对辅助系统提出新要求

随着“双碳”战略的持续推进，我国铁路系统也迈入了“绿色转型”阶段。新能源机车（如纯电机车、氢燃料电池机车、混合动力机车）正逐步替代传统内燃机车与部分高耗能电力机车。

在这一转型中，辅助供电系统——即为空调、制动系统、照明、车载电子设备等非牵引负载供电的系统——扮演着重要角色。而其核心设备——机车辅助逆变器（Auxiliary Inverter），必须适应新的能源结构、电源稳定性要求及高频次载荷变化。

二、辅助逆变器的基本功能

机车辅助逆变器通常采用三相AC输出形式，具备以下主要功能：

相较传统电力牵引系统，新能源机车的电源波动性、分布式供电结构等特点，对辅助逆变器的适应能力提出了更高要求：

目前部分主流厂家如中车株洲所、东芝、ABB等已推出专为新能源机车适配的逆变器型号，如ZVZ系列双通道冗余逆变器，其效率超过96%，支持**-40°C~70°C**工况运行。

未来新能源机车辅助逆变器的发展将朝以下方向演进：

在新能源机车快速发展的背景下，辅助逆变器不再只是“供电设备”，而是承载安全、节能、智能的关键子系统。如何在有限空间与资源下，实现对复杂负载的稳定、可靠供电，是今后设计中的关键课题。

通过高频高效控制、模块化设计、智能通信等手段，未来的辅助逆变器将更好适配新能源车载系统，支撑绿色交通体系的构建。

机车测试项目电源辅助输出电压系统适应性支持新能源逆变器中车株洲所辅助逆变器