要说前几年马路上跑的最多的B级车,那绝对是帕萨特、迈腾、凯美瑞、雅阁等日德系车型,那时候的新能源车型还是“非常新鲜的玩意”,价格高、续航短,特别是造车技术得不到市场的认可。但是经过几年的发展,国内车市却发生了翻天覆地的变化。据最新公布的2025年7月第2周B级车销量榜揭露,虽然帕萨特、迈腾、凯美瑞在市场比较热销,但大量新能源车的涌入稀释了头部车型的销量,传统豪强雅阁、英仕派、君威销量已大幅下滑。数据显示,比亚迪海豹06、秦L包揽了榜单冠亚军,Model 3也稳居第6,新能源车已有三款跻身榜单头部,而合资车中,帕萨特统治力减弱,凯美瑞靠降价勉强维持第5的位置,雅阁更是以退出前10,而君越、君威销量已不足千辆。
具体来看,海豹06销量首超秦L,两者销量都超4500辆,帕萨特虽排名第3,但销量和前两名差距明显,迈腾、凯美瑞、Model 3都2800多辆,天籁、亚洲龙、红旗H5稳居前10,雅阁销量仅1727辆,收到新能源的冲击最大,奔驰C级、奥迪A4L都无缘前10,极氪007GT销量突破千辆,蔚来ET5T、阿维塔06销量都在君越、君威之上。
在榜单中后段车型销量已明显跟不上市场节奏,无论是新能源车还是传统燃油车。海豹07 DM-i、极狐 阿尔法S5都是600多辆,曾经销量火爆的蒙迪欧仅位居第25名,丰田bZ3、宝马i3等合资电车也销量低迷,奔腾B70、红旗H6等新晋国产燃油车未能打开市场销量,单周销量只有200多辆,大众CC退居到榜单40名左右,捷豹XEL、林肯Z等二线豪车表现惨淡,都只有百辆出头,比亚迪海豹售出74辆,排名榜单第49,与“行业一哥”的地位严重不符。