李想李斌“抠门”比拼：理想盈利稳健，蔚来降本增效寻突破
近期，汽车行业的两位领军人物——理想汽车CEO李想和蔚来创始人李斌，因各自的“节俭”言论而登上热搜。两位企业家在公众面前的这一形象展示，不仅反映了他们个人的管理理念，也折射出各自企业在成本控制上的不同策略。
李想因对理想汽车发布会场地选择的纠结而引发关注。他在社交媒体上发文，表达了对发布会场地选择的慎重考虑，并坦言这样做主要是为了“省钱+提效”。李想还亲自整顿财务部门，以进一步降本增效。理想汽车的一系列举措，被网友戏称为“抠厂”，但李想却认为，这在某种程度上是个褒义词，因为“当家才知道柴米贵”。
无独有偶，蔚来汽车的李斌也在近期公开表示自己的节俭生活。他在直播中提到，尽管外界常误解蔚来乱花钱，但他的办公室只有十几平方米，还是和别人共用的。出差时，如果想坐商务舱或住更好的酒店，都需要自掏腰包。这一番言论，无疑为蔚来近期的降本增效行动提供了生动的注解。
对于外界关于蔚来高成本的传闻，如虹桥机场牛屋的椅子6万块、东方广场的牛屋一年租金4000万等，蔚来的联合创始人秦力洪进行了回应。他否认了这些谣言，表示椅子的采购价格远低于6万块，租金也远没有4000万那么高。这一回应，无疑为蔚来在成本控制上的努力提供了有力的证据。
尽管李想和李斌在节俭上的表现备受关注，但他们的出发点和背后的策略却大相径庭。李想的节俭，源于他草根逆袭的生存逻辑。在汽车之家创业时，他就曾面临融资困难，因此养成了“钱要花在刀刃上”的习惯。理想汽车以增程式技术切入市场，依赖成本控制实现盈利，反对无效扩张。在公司成本和营销费用把控上，李想分毫必争，更注重经营效率。
而李斌的节俭，则更多源于他对蔚来长期主义的坚持。尽管他出身北大，早期易车网的成功也带来了资本的信任，但他在蔚来上投入的巨大资源和精力，都是为了构筑品牌壁垒，提升用户体验。蔚来通过换电、用户服务等“烧钱”项目，试图颠覆行业规则。尽管这一策略在短期内带来了较大的成本压力，但李斌相信，长期的投入终将带来回报。
两位企业家的节俭言论和行动，不仅反映了他们个人的管理理念，也折射出各自企业在新能源汽车赛道上的不同竞争策略。面对日益残酷的市场竞争，降本增效已成为行业共识。李想和李斌的节俭行动，无疑为整个行业树立了一个好榜样，也为各自的企业赢得了更多的关注和认可。