原创 想“卖掉油车”去换电车的朋友，有这 3 件事，最好提前想清楚
随着新能源车的爆火，相信很多人都计划着——卖掉油车去换电车。
表面上看，这是一个非常正确的选择：
毕竟电车省钱、省心、配置也很强，怎么看都比传统油车更有吸引力。
可真有这么完美吗？或许不然！
因为你真把油车卖了，换上电车就会发现：
电车是挺香，但有些坑要是没提前想清楚，那真的是一步错、步步烦。
尤其下面这3件事，如果没提前想明白，大概率会后悔当初的“冲动换车”……
01 我真的需要换车吗？
说白了，现在很多人考虑换电车，可能不是“油车真开不动了”，而是觉得“电车看起来更香”——
省钱、省心、配置高，朋友圈里一水的特斯拉、小鹏、问界，自己不开一台，仿佛就“落伍”了。
但冷静下来想一想——你真的需要换车吗？
可能并不需要！
毕竟很多人开的油车，要不是三四年内买的，没出过事故；
要么就是没换多久，没啥大修，还开得挺稳的——那换电车的“节省逻辑”就得打个问号了。
因为换车本身，就意味着一大笔额外支出——
新车落地动辄二三十万，保险、上牌杂七杂八也得小几千，再加上卖掉旧车可能还得折价、亏损。
而你指望电车“电费便宜”把差价省回来？
别开玩笑了，就算一年省一万电费，也得开个四五年才回本——还不算电车贬值更快、保值差等因素。
所以，如果你只是觉得“电车很香”，但油车还没啥硬伤，那真的不如再等等。
等到刚需出现、等到电车技术更成熟、等到换车确实能带来更高效益，那时候再换，才是真正的“聪明选择”。
02 我到底需要什么样的车型？
第一个问题确定以后，很多人面临的第二个误区是：我到底适合买什么车？
而到了这一步，很多人的第一反应往往是——增程或者插混！
理由很简单：听起来更稳妥，既能用电，又能加油，没有续航焦虑，好像是“电车的最优解”。
但真的是这样吗？
说实话，不一定！
因为插混和增程也有不少缺点——譬如纯电续航短，充电效率低，亏电体验差等等。
别小瞧这些问题，你真正买回家以后就会发现，这些点点滴滴都是折磨。
如果你还是一个“比较节俭”的人，这种折磨感就更强烈了：
因为用电时，才1毛钱，或者几分钱一公里；用油时，直接高达4毛或者6毛每公里…..
这一来一回的差价，你会逼着自己“只电不油”，最后一天比一天难受。
相反，现在的纯电车，早就今非昔比了：
很多车型纯电续航700公里起步，800V快充平台，20分钟充满80%，跑长途毫无压力；
加上智能化、配置、安全性这些方面，很多“卷疯了”的电车，在同价位上就是碾压增程/插混的。
所以，与其纠结“是不是应该上个增程/插混稳一稳”，不如冷静下来，回到最核心的出发点：
你平时的通勤场景是怎样的？城市多？高速多？有固定充电条件吗？
这些才是你选什么车型的真正依据。
别光听别人说“电车好”或者“增程省心”——别人说的适合他们，但不一定适合你。
03 我应该关注哪些点？
解决了第二个问题，大伙应该大致知道自己要买什么车了。
但说实话，到了这一步，你离“不踩坑”还差得远。
为什么这么说呢？
因为使用惯性的原由，大家往往会按油车的逻辑去买电车，觉得“传统车企更靠谱”，“机械素质更重要”等等。
这不买不知道，一买就很容易掉到坑里。
倒不是说传统车企不行，或者机械素质不重要。
而是电车和油车不同，除了机械素质，更强调软件素质。
甚至意思呢？
简单来说，油车是“发动机+变速箱”的游戏；但电车是“软件+硬件+三电系统”的组合拳。
电车的刹车、电门响应、电池管理、车机交互，甚至车窗车门……都是由软件系统控制的。
你车子再稳、底盘再厚道，要是软件不行，照样开得你火冒三丈。
这不是瞎说。
因为就像我们前面的提到的，电车的一切都由软件控制，这玩意不稳定，往往会出现：
语音卡顿、导航崩溃、手机无法解锁、车机黑屏…等情况；
甚至极端情况下，还会出现动力系统故障、刹车失灵等等！
并不是吓唬大家，相关案例大家上网查查就清楚了。
所以，买电车一定要慎重：
重点买软件好，智能化，机械素质也不差的车；
而那些软件不好，智能化不强的车型，最好尽量避开；
因为电车某种情况就像大号的“智能手机”，软件不行，耐用性肯定也是有问题的——
几年后，车机卡顿，bug 频出时，你是真后悔也来不及！