宝马到处测试纯电M3，别测了，快发布吧 | 酷乐汽车
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Author / 酷乐汽车
虽然燃油车在很长一段时间内都不会消失，但各家车企也都着手迈入电动时代，宝马M3系列也不例外。这款高性能轿车的纯电动版本即将问世，这也标志着宝马在进入Neue Klasse之际迈出的重要一步。
这款新车型将与大家熟悉的燃油版M3一同销售，尽管它可能难以带来同样强烈的驾驶快感，但宝马M部门依旧表示他们要打造一款真正富有驾驶乐趣的电动车。
目前，多款电动M3原型车正在欧洲各地进行测试，其中一款最近在宝马位于纽伯格林北环的测试场地附近被拍到。对于纯粹的燃油车爱好者来说，看到M3原型车在充电多少有些无语。
这款全身覆盖伪装的原型车相比早期测试车去掉了厚重的车身护板，让我们能更清晰地看到接近量产版的车身设计。
其车头造型与现款M3截然不同，体现了宝马Neue Klasse设计语言，这种风格很快将普及到品牌旗下全系车型。新车配备一组尺寸相对小巧的头灯，与熏黑双肾格栅无缝连接。
此外，保险杠下方还设有一个辅助格栅，用于增强冷却效果。
这款电动M3最引人注目的是翼子板设计。宽体翼子板让车身显得极为宽大，姿态极具攻击性，尤其是后轮眉的肌肉感尤为突出。搭配临时搭载的尾灯造型，其比例和气势让人联想到现款宝马M5。
另外，这款测试车搭载的轮毂很可能会沿用到量产版上，其匹配米其林Pilot Sport轮胎，下方是粗壮的通风打孔钢制刹车盘。上月曝光的谍照显示，电动M3的重量可能比现款燃油版至少增加465公斤，因此我们并不意外它会像现款M3和M4一样提供碳陶瓷刹车作为选装配置。
目前，关于该车动力系统的细节仍很神秘。普遍猜测其将搭载四台电机，综合功率至少为700马力。宝马曾表示这套系统的功率可提升至1300马力以上，但尚不清楚这一性能水平是否会应用到量产车型上。
即便以较低的功率估算，该车性能也将与M5不相上下，并且轻松超越现代Ioniq 6 N的650匹马力。几乎可以肯定的是，它将成为史上最快的量产M3车型。
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