为安静而来，极狐aT5&路噪、胎噪、空腔共鸣解决方案
这台极狐aT5的车主是一位对噪声容忍度很低的用户，为了能够降低爱车噪声，车主在网上看了许多汽车隔音案例，经过对比后车主发现许多车主都用了大白鲨隔音材料，且整体评价也非常不错，因此车主来到厦门靓车港，为爱车做隔音处理。
极狐aT5隔音升级
经过道路实测，技师发现原车的噪声有空腔共鸣、路噪、胎噪，以及来自发动机舱内的噪声几种，因此技师使用大白鲨系列隔音材料，对汽车的后备箱、后轮毂、前叶子板、前叶子板内衬和脚踏位，做了针对性的隔音处理。
配置清单：
脚踏位：金鲨JS300+隔音垫+静静一号
前叶子板：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
前叶子板内衬：银鲨棉
后备箱：金鲨JS300+隔音垫+银鲨棉
后轮毂：金鲨JS300+隔音垫+高弹棉
脚踏位既是低频共振的重灾区，也是前舱内各类噪声的主要传入路径。技师先使用金鲨JS300对脚踏位做止振处理，在此基础上使用隔音垫和静静一号，对脚踏位做隔音和吸音处理，在减少低频共振的同时，也阻止了前舱内各类噪声的传入。
原车脚踏位处未做任何有效隔音处理
使用金鲨JS300和隔音垫，对脚踏位做止振和隔音处理
使用静静一号对脚踏位做吸音处理
后备箱是一个空腔结构，汽车行驶时后备箱处很容易产生空腔共鸣。除此之外后轮处的路噪和胎噪还会通过后轮毂传入到车厢内部。技师在使用金鲨JS300对后备箱和后轮毂做了止振处理后，又使用隔音垫对后备箱和后轮毂做了隔音处理，最后使用银鲨棉和高弹棉，分别对后备箱和后轮毂做吸音处理，减少了空腔共鸣的产生和传播。
原车后轮毂隔音措施比较欠缺
使用金鲨JS300对后轮毂做止振处理
使用隔音垫对后轮毂做隔音处理
使用高弹棉对后轮毂做吸音处理
原车后备箱未做有效隔音处理
使用金鲨JS300对后备箱做止振处理
使用隔音垫对后备箱做隔音处理
使用银鲨棉对后备箱做吸音处理
和后轮相比较，前轮处的噪声会更加明显。而前轮处的噪声主要通过前叶子板传入到车厢内部，技师先使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理，减少钣金振动的产生；再使用隔音垫对前叶子板做隔音处理，减少噪声传播；最后使用高弹棉对前叶子板做吸音处理，将路噪和胎噪折射吸收。而拆卸下来的前叶子板内衬，技师也使用银鲨棉对其做了吸音处理，多层的施工，将路噪和胎噪阻挡在了车厢之外。
使用金鲨JS300对前叶子板做止振处理
使用隔音垫对前叶子板做隔音处理
使用高弹棉对前叶子板做吸音处理
原车前叶子板内衬
使用银鲨棉对前叶子板内衬做止振处理
【改装效果点评】施工完成后车主做道路测试，低速行驶时车厢内非常的安静，几乎听不到明显的噪声，而在高速行驶时车厢内的噪声也非常的安静，大大超出了车主的预期。