原创 9月电动车新规落地，这4种车型不要选，都是正在被淘汰产品
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电动车行业在下半年将迎来重大调整，作为生产、销售、上路明确标准的《电动自行车安全技术规范》2025版，将于9月1日实施，该标准对于电动车有多项调整，也因此，有4种车型将成为将会面临被淘汰产品，9月电动车新规落地，买电动车不要选，千万别做了“大冤种”。
第1种：搭载48V12AH铅酸电池的车型
根据9月落地的电动车新规，搭载铅酸电池的重量提升8公斤，搭载48V12AH小容量电池的车型，将面临被淘汰，以后的新国标车型搭载电池将从48V20AH起步。
别小看这样的电池容量升级，根据数据显示，48V20AH铅酸电池的续航比48V12AH多出约 40%-50%，而价格相差不到200元。
这种情况下，在购买被淘汰的48V12AH铅酸电池车型，毫不客气的说，属于妥妥“大冤种”。
第2种：还在标配脚蹬子的车型
不再强制电动自行车安装脚蹬，是9月新规中重要变化，也是广大用户最期待的一个变化。
为什么说继续购买标配脚蹬子的车型，属于“大冤种”，第一，这种脚蹬几乎没有实用性，第二，增加车辆的生产成本，第三，骑行的时候还有安全隐患。这些缺点共同决定该车型属于正在淘汰的产品。
第3种：大量使用塑件的“小包车”
9月落地的新规，还明确电动自行车使用塑料的总质量不应超过整车质量的5.5%。
常见的“小包车”，它的外观主要是由塑件组成，这种车型都会超出标准，所以在新国落地后，产品便会逐渐淘汰。
之所以淘汰“小包车型”，根本原因是塑件具备易燃性，在发生自燃的时候还会释放大量有害气体，并且“小包车”比普通车会更重，降低续航能力，所以，限制塑件使用，几乎百利而无一害。
第4种：没有安装后视镜的车型
对于广大的电动车用户来说，新规提及的鼓励后视镜加装，也是影响我们出行的重要变化之一。
后视镜可以方便车主观察后方车辆、行人的状况，减少“视觉盲区”，有利于对于骑行路况的判断。
如今，从国家标准层面鼓励安装，相信大部分厂家都会“听劝”，那么，少部分不再听劝不加装后视镜的产品，必然会面临淘汰。
总结：
这4种电动车因为新版国标的修订，它们都属于正在被淘汰的产品，它们有一个共同点，要不实用性较差，比如48V12AH和脚蹬子车型，要不是隐患较大，塑件超标的“小包车”和没有后视镜的车型。
既然国标修订，为什么还在销售这些车，第一，这些车是国家允许销售至12月1日，第二，厂家、商家的库存，不能造成资源浪费，所以，这4类车下半年依然会有卖，但车主要做到不要买，不要成为“大冤种”。对此，你怎么看？欢迎评论。