原创 30万的增程轿车，别克至境L7，和小米SU7怎么选？
别克全新子品牌至境，最近发布了第一款车，中大型豪华混动轿车，命名至境L7，定位30万级的智能豪华轿车。
竞品锁定小米SU7（运动性能）和理想L7（豪华SUV）。
今年以来，东风日产、上汽奥迪，以及别克，这些合资车企都开始打造自己的全新智驾车型和新品牌了。
确实，再不做出改变，迟早被国产品牌打得抬不起头。
至境L7这车总结来说，就是美式豪华+新势力的智能化。
5米车长，3米轴距，标准C级豪华轿车身材，空间对标宝马5系、奥迪A6L等传统豪华车型。
至境品牌要走的是高端新能源路线，除了轿车，后面还有SUV和MPV。
新车计划于8月上市，标志着别克全面转向新能源市场。
今年新能源市场有个最大的变化，就是合资品牌开始注重智能化了。
至境L7也一样，激光雷达上车，搭载mmt的高阶智驾，首发高通骁龙8775座舱芯片。
至境L7也是合资车型中第一个点亮智驾“小蓝灯”的车型。
作为车辆高阶智能驾驶系统处于激活状态的视觉标识，当它亮起时，会向周围车辆和行人传递“当前车辆正由智驾系统辅助行驶”的信号，以此提升道路交互安全性。
这类灯光目前主要集中在搭载高阶智驾功能的车型中，比如华为系、理想、小米等品牌的高阶智驾版本车型。
当然这些都不是核心，核心是别克官宣会搭载1.5T的顶级增程系统。
1.5T发动机配合252KW大功率电机，能够实现媲美传统燃油发动机3.0 V6的动力，可以期待一波它的能耗表现。
从理想的增程SUV，叫好又叫座能看出来，用户是需要增程的，尤其是城市工况下，增程的安静性、舒适性比插混好很多。
至境L7的出现，属于进一步丰富了增程轿车的市场选择。
2007年，通用汽车研发了真正意义上的第一代增程式汽车—雪佛兰volt（沃蓝达），如今又一次回归，不知技术上如何优化、时间上是否迟了一些？
作为别克新能源转型的旗舰轿车，L7以“增程技术积淀+智能配置+豪华尺寸”切入市场。
技术亮点在于彻底优化增程体验痛点，并通过Momenta R6与高通8775P芯片实现智能化跨越。
如果实际体验和参数匹配，则有望成为30万级豪华轿车市场重塑格局的重要力量。
但是，30多万，你觉得有人买别克至境L7吗？
并且，同样是“30万级”，同样是“7”字辈儿选手，
你会选择运动感的小米SU7还是豪华感的至境L7？
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