一辆稳当又实用的“瓦罐”——奥迪 A6
今天来试试这台进口奥迪A6 Avant，40 TFSI运动型，2018年底上牌，跑了8万8千公里。坐进驾驶座的第一刻，就让人心生好感——前任车主显然是个讲究人，内饰收拾得干干净净，完全是原厂那副素净利落的模样，一点没瞎改，这份清爽劲儿特别难得。
车里这份“素”看着是真舒服。 运动座椅线条硬朗，支撑到位，电动调节带腰托，几下就能找到最贴合的坐姿。
Alcantara面料状态保持得很好，没有油光发亮的磨损，缝线工整，填充依然饱满有弹性，一看就没被过度使用或胡乱“包装”过。
方向盘握在手里清清爽爽，真皮触感自然，没有被汗浸得滑腻，更没套上廉价的方向盘套。中控按键、旋钮的阻尼感还是奥迪那种特有的紧致，没松垮。
特别留意了一下细节，更能看出前主人的用心。中控台上那些漂亮的铝饰板，表面竟然都还覆盖着一层几乎透明的保护膜！ 虽然有些边缘因为时间久了微微有点卷，但这层膜的存在本身，就无声地诉说着前任车主对爱车内饰近乎“偏执”的保护欲。
正是这层膜，让这些最容易留下划痕、沾上指纹的饰板，至今保持着光洁如新的状态。这种级别的保护，在日常用车里并不多见。
整个车厢透着一股精心维护的原厂感——没有花哨的灯带，没有刺眼的碳纤维贴纸，没有破坏整体氛围的后装大屏。这种规规矩矩、干干净净的状态，在当下反而成了稀缺品，是真正懂车、爱原厂质感的人才会欣赏和保持的。
后排空调控制面板上的那几个按键和旋钮，也保持着难得的清爽状态。 按键边缘清晰，标识清楚，旋钮转动顺畅，完全没有那种被频繁、粗暴使用后留下的污迹或磨损感。连同整个后排出风口区域，都干干净净的。 这种细节上的保持，更能印证前任车主用车的讲究和对内饰整体的爱惜。
一上手，最直接的感受就是这套动力。2.0T高功率发动机，252匹马力，配在A6 Avant这个尺寸上正好合适。油门踩下去力道挺足，不是那种突然蹿出去的猛，而是很顺畅、很跟脚的那种劲儿。市区里超个车很轻松，跑起来后劲也挺足，开高速不会发虚。
奥迪这套看家的quattro全时四驱真是个好东西，哪怕今天路况不好，也能感觉到它在帮你稳稳当当地抓着地。过弯的时候特别有底气，尤其在有坡或者地面略湿的地方，那种四个轮子都“在线”的感觉让人特别安心。对于一辆重心不低、后厢经常可能装满东西的旅行车来说，这四驱绝对是个加分项，实用性拉满了。
前任车主改了两样东西：刹车和排气尾段。刹车脚感比原厂稍微灵敏一点，踩下去更有信心，堵车或者跟车的时候也更从容一点。
排气尾段升级得挺克制，启动时声音厚实了一点，低转速有点“闷响”，挺有质感的，开启巡航时也不吵，感觉是花了心思的改动，不惹人烦反而添了点味道。
开起来整体感觉就是很“奥迪”。底盘调校偏舒适，但又不是软绵绵的，过沟过坎有韧性，处理颠簸很干脆，同时过弯的支撑也挺到位的。
车厢里隔音效果也好，安静，高速上主要是风噪路噪，都抑制得不错，加上那点改装的排气声，氛围还挺好。
方向盘手感很德系，指向很清晰，开这大车也没觉得笨重。
车里的配置，放在今天也算够用了，用起来很方便。无钥匙进入和启动省去了掏钥匙的麻烦，尤其是手里拿着东西的时候。
前后雷达加上倒车影像，画面挺清楚，对于这么大个头的车来说，停车入库心里有底多了。
电动的感应后备厢也实用，手里抱着东西用脚一扫就能开，放行李轻松不少。
为什么觉得这车值得推荐看看？ 说实在的，这个年份的进口A6旅行车，市场上并不多。它最大的吸引力在于动力和四驱系统的靠谱组合。252马力开着有劲，quattro四驱在湿滑路面或者需要稳当时特别给力，这可以说是这台车的“硬实力”和核心价值。旅行车的造型本身就是实用和格调的平衡，既有面子又能装。这车配置上该有的实用功能基本都有了，日常开起来很顺手省事。
最关键的是车况实实在在维护得不错，全车隐形车衣保护，漆面至今光亮。维保记录详尽透明，买得明白。内饰的清爽是硬实力，轮胎、刹车片等耗材余量充足，接手后短期内无需额外投入。
如果你在寻找一台旅行车，心中描绘的或许是这样的场景——既享受轿车般的流畅驾控与舒适，又需要那个能轻松吞下露营装备、滑雪板或全家行囊的巨大“胃口”；工作日通勤要体面从容，不显笨重，周末则渴望随时启程，带着所爱去探索未知。这台A6 Avant，仿佛是为这样的你量身打造。它拥有旅行车最动人的侧影和那个超级实用的后备箱，本身就是风景。内饰那份原厂素净的清爽质感，都在无声诉说着前任车主的用心。这台A6 Avant绝对值得建议你来店里坐坐，亲自开出去感受一下，心里就有数了。
车辆信息
车型：奥迪 A6(进口) 2017款 Avant 40 TFSI 运动型
排量：2.0T
变速箱：自动
上牌时间：2018年11月
表显里程：8.86万公里