奥迪A5L先享价25.68万起，搭华为智驾入场
7月20日，一汽奥迪以一场精准的市场突袭，为豪华中型轿车市场投下震撼弹，国产奥迪A5L公布三款配置先享价，其中运动版Plus 25.68万元、运动版quattro与领航版同价28.98万元。这一价格不仅较进口A5门槛直降12万，更将华为高阶智驾首次带入30万内燃油车领域，剑指宝马3系、奔驰C级的腹地。
当海外版A5 Limousine的溜背线条遇上中国市场的空间需求，设计师交出了轴距2969mm的答卷，较海外版暴增77mm，甚至比标轴宝马3系长出118mm；车身尺寸4908×1860×1427mm的精准控制下，半隐藏式门把手与0.24Cd风阻系数的溜背造型，消解了加长车身的臃肿感；实测后排膝部空间达87mm，C柱内凹设计保障了头部余量。专属“青城绿”车漆下，数字矩阵大灯支持8种光效签名，贯穿式OLED尾灯由364颗灯珠编织光幕，自动泊车时更可投射三角警示符号，实现车与环境的交互对话。
坐进驾驶舱，三联屏布局（11.9英寸仪表+14.5英寸中控+10.9英寸副驾屏）并非最大亮点。领航版搭载的华为乾崑ADS 3.0系统才是颠覆者，双激光雷达配合12超声波雷达+6毫米波雷达，实现无图城市NOA能力；实测中可自主处理加塞车辆、无标线环岛等场景，响应速度较奥迪传统辅助系统提升40%。
而奥迪的实用主义依然闪光，中控屏向驾驶者倾斜7°，保留物理空调旋钮的金属阻尼感；副驾屏设有智能锁止机制，行车时自动限制视频播放。头顶9分区智能天幕以三层镀银技术隔绝83.8%热量，30色氛围灯随星空顶渐变，演绎科技豪华新范式。
动力方面，全系搭载第五代EA888 2.0T发动机，VTG可变截面涡轮技术将涡轮起压点降至1200rpm。低功率版（170马力/125kW）主打经济性，预计综合油耗6.2L，高功率前驱版（204马力/150kW）侧重性能平衡，运动版quattro搭载适时四驱，扭矩分配0.2秒内完成。
真正预示未来的是HDI轻混系统，P3架构电机提供18kW辅助动力，支持纯电挪车与智能启停；虽纯电续航未公布，但25kW能量回收功率在拥堵路况可延长发动机休眠时间，配合降低20mm的运动悬架，五连杆后桥在滤震与支撑性间取得新平衡。
三款配置的精准刀法。25.68万运动版Plus，标配无框车门+矩阵大灯+三区空调，直接狙击宝马325i入门款；28.98万运动版quattro，配备机械四驱+悬架软硬调节+胎压显示，锁定北方多雪地区用户；而28.98万领航版，则搭配华为双激光雷达+城区NOA能力，直面小鹏P7i的智驾优势。值得注意的是四驱与智驾暂未融合，若未来推出“quattro领航版”，价格或将突破32万门槛。
其实奥迪A5L的定价策略暗藏深意，25.68万起售价低于现款A4L（32.18万起），显现奥迪壮士断腕的决心。但挑战同样尖锐，新能源阵营如理想L6已杀至25万区间，而奥迪需证明激光雷达与燃油动力可以共生。
结语：燃油时代的科技突围
当奔驰用64色氛围灯诠释传统豪华时，奥迪A5L以华为智驾+数字灯光+轻混架构开辟新战场，这场“先享礼遇”实则是豪华车市场的价值重构实验——用科技配置弥补电动化迟滞，以本土化加长捍卫空间优势。其成败不仅关乎单车型命运，更将验证传统豪华品牌在智能电动浪潮中的转型路径。