聚酰胺 | PA612在新能源汽车冷却管中的应用_科技资讯_新闻资讯

聚酰胺 | PA612在新能源汽车冷却管中的应用

创始人

2025-07-22 10:48:27

0次

随着我国“双碳”目标的提出，以低能耗、低污染为基础的低碳经济已然成为未来发展的主要方向，新能源汽车也因其节能减排、保护环境等多方面优点而受到市场追捧。新能源汽车是指除使用汽油、柴油、天然气等化石能源做为发动机燃料之外所有其它能源汽车，包括纯电动汽车、混合动力汽车、燃料电池汽车和太阳能汽车等。新能源汽车的动力源是电，因此新能源车往往搭载大量电池包，电池包在放电过程中会产生大量热量，为保障电池正常工作，及时散热、避免电池温度过高十分重要。

燃油车与新能源汽车动力系统

新能源动力电池散热方式主要有风冷、直冷和液冷三种。

其中风冷模式结构简单、成本低廉，散热系统利用自然风或风机，配合汽车自带的蒸发器为电池降温，但风冷受外界影响很大，传热效率较低。

直冷模式散热系统利用制冷剂蒸发潜热的原理，在电池系统中安装蒸发器，制冷剂在蒸发器中蒸发并快速有效地将电池系统的热量带走，但制冷剂分布不均将会导致电池包模组间的温差较大，影响电池工作效率。

液冷模式将散热器与制冷循环系统耦合起来，通过制冷剂将电池产生的热量带走，液冷管路可具体到为每一个电池单元进行冷却，降低模组间的温差，保证电池安全稳定使用，因此当前市场新能源动力电池主流采用液冷方案散热。

新能源动力电池散热方式

新能源动力电池液冷系统一般由液冷板、冷却液（多用乙二醇）、液冷管路、接头及进出口总成组成。为保障电池的冷却效果，冷却管路需在电池单元间安置，这对于管路材料的机械性能、热力学性能、耐化学性能（耐乙二醇水解）等提出了较高的要求。目前国际上主要使用长碳链尼龙PA12来挤出直管或波纹管用于新能源汽车的冷却管路应用。

代表性尼龙性能对比

管路模式蒸发器汽车电池散热系统热量新能源制冷剂液冷新能源汽车

上一篇：新能源汽车市场“9”字头车型风靡之谜：九五至尊的新风尚？

下一篇：加拿大2025Q2车市风云：日系强势回归，特斯拉缘何大跌？

聚酰胺 | PA612在新能源汽车冷却管中的应用

相关内容

最新资讯