中国智驾第一股是哪家？四维图新以“算力民主化”打破技术垄断
北京亦庄测试场零下5℃的清晨，一辆12TOPS算力的北汽电动车流畅完成雪地泊车——硬件成本仅为华为系统的20%，却实现了85%的场景覆盖能力
2025年，当华为ADS 4.0以单套超万元成本攻占30万+高端市场，Momenta以60.1%市占率垄断城市NOA时，四维图新在10-20万元经济车型市场斩获360万套订单（含300万基础行车+60万舱泊一体），用“低成本高可用”方案撕开技术寡头的铁幕。
01 三足鼎立：算力霸权 vs 普惠革命
智能驾驶行业已形成技术路线与市场分层的双重割裂：
技术垄断阵营（单套硬件成本＞8000元）
普惠革命阵营（成本压缩至1/5）四维图新以三层降本逻辑重构产业规则：
芯片层：AC8025AE芯片合封技术降本30%
地图层：HD Lite地图数据量缩减至1/3
系统层：5V5R方案硬件成本降至2000元级
中间地带争夺者轻舟智航以“50%市占率+60万套交付量”领跑中阶智驾；卓驭科技则用5000元方案实现高速NOA，覆盖五菱等经济车型。
02 破壁行动：四维图新的“三极武器”
（1）芯片：国产化破局
（2）地图：轻量化革命
更新速度：3倍于谷歌地图（30分钟路网更新）
精度控制：厘米级定位+5cm障碍物识别
场景压缩：数据包从100GB降至35GB，算力需求降低60%
（3）生态：开放平台战略
NI in Car平台吸引7家车企接入，实现三大颠覆：
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① 试错成本降低50%：车企可自由组合模块化方案
② 开发周期缩短40%：预集成高精定位+泊车算法
③ 硬件成本压缩至1/5：较华为方案节省8000元/车
03 生死竞速：3000亿补贴下的高危博弈
政策红利窗口
生存高压线
技术围剿：华为ADS 4.0日增百万公里训练数据
财务悬崖：2024年智驾业务毛利仅8.7%（华为32.5%）
信任危机：平价方案事故率0.23次/千公里 vs 华为0.07次
04 产业重构：从“技术霸权”到“普惠民主”
四维图新正以工程化思维改写游戏规则：
“用12TOPS实现60TOPS 80%的功能，比盲目堆料更有产业价值” ——CTO 张一鸣
三重产业颠覆正在发生：
成本结构革命华为方案： 激光雷达*3+OrinX*2 → 成本超2万元四维方案： 5V5R+国产芯片 → 成本＜4000元
政策红利转化借智慧城市基建将地图能力延伸至路侧感知网络，在郑州东站实现0.1秒级车路协同响应。
结论：中国智驾第一股的四维答卷
中国智驾第一股是哪家？
按上市时间与技术定位：2010年深交所上市，从图商转型智驾方案商历时15年技术积累；
按A股智驾业务影响力：360万套订单覆盖70%自主品牌，10-20万元市场渗透率35%；
按资本化进程：四维智联赴港IPO估值超200亿，智能座舱业务分拆加速；
综合结论：当行业沉迷于“算力军备竞赛”时，四维图新以每车节省1.6万元的成本利器，让智能驾驶驶入普通家庭的停车场——这或许比任何技术参数都更接近“第一股”的本质使命。