智能驾驶≠自动驾驶，车主“脱手脱眼”或担刑责
创始人
2025-07-23 23:24:45
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当前市场上所有“智驾”系统均不具备自动驾驶功能，仅属于L2级辅助驾驶，驾驶人仍是安全责任主体。若因“脱手脱眼”操作引发事故，可能面临民事赔偿、行政处罚甚至刑事追责的三重法律风险。
近年来，随着智能驾驶技术普及，部分消费者误将辅助驾驶等同于“无人驾驶”，导致双手离盘、低头玩手机甚至睡觉等危险行为频发。数据显示，2024年因过度依赖辅助驾驶引发的事故同比上升17%，其中超60%涉及驾驶人未实时监控车辆。对此，公安部将联合工信部等部门加强车企管理，严打夸大宣传，并要求车企强化用户培训，明确系统功能边界。
此外，公安部正推动细化《道路交通安全法》，明确L0-L2级辅助驾驶的“人机共驾”法律属性，并探索将辅助驾驶操作规范纳入驾考范围。同时，通过多渠道宣传提醒公众：现阶段辅助驾驶≠自动驾驶，驾驶人必须全程掌控车辆，否则可能承担严重后果。
智能驾驶技术的进步虽提升了便利性，但安全底线不容突破。未来，随着法规完善与技术升级，“人机协同”仍将是核心原则，行业也将从“技术驱动”迈向“安全与创新并重”的新阶段。
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