——副驾屏、激光巨幕与ADS 4.0重塑高端出行体验

当华为将“科技与人文”的融合理念注入汽车工业，享界S9T的诞生便注定成为智能旅行车市场的破局者。近日，一组内饰谍照的曝光，揭示了这款车在座舱设计、空间布局与智能生态上的颠覆性创新。从副驾娱乐屏的首次搭载到鸿蒙座舱4.0的深度进化，享界S9T正以“全场景智慧空间”的定位，重新定义高端旅行车的价值标准。

一、对称美学与功能革新：副驾屏引领座舱交互革命

1. 对称式设计语言：从“驾驶中心”到“家庭中心”

享界S9T的内饰延续了S9的旗舰级设计基因，但通过细节重构实现了场景化升级。主副驾区域以“星环散射体”为中心对称布局，椭圆式方向盘与远端仪表屏构成驾驶核心区，而副驾侧新增的娱乐屏与仪表屏形成视觉呼应，打破传统“驾驶者独享”的座舱逻辑。这种设计不仅符合东方美学中的平衡哲学，更通过屏幕分工实现功能解耦——主驾专注导航与车辆控制，副驾可独立操控影音娱乐，后排乘客则通过激光巨幕系统享受沉浸式观影体验。

2. 副驾零重力座椅：从“乘坐”到“休憩”的场景延伸

副驾娱乐屏的搭载并非孤立配置，而是与零重力座椅形成功能联动。座椅支持16向电动调节、加热/通风/按摩功能，并配备一键躺平模式，配合可折叠腿托与头枕，可快速转换为全平休憩空间。当副驾乘客需要观影时，娱乐屏自动调整至最佳视角；当切换至休息模式时，屏幕可显示星空氛围灯效或联动空调调节至适宜温度，将科技关怀融入每一个细节。

3. 多屏联动生态：鸿蒙座舱4.0的底层赋能

作为首款搭载鸿蒙座舱4.0的车型，享界S9T实现了“三屏四区”的智能交互：12.3英寸远端仪表屏、15.6英寸副驾娱乐屏与17.3英寸后排激光巨幕构成主要显示终端，同时支持手机、手表等设备无缝接入。系统支持多任务并行处理，例如主驾导航时，副驾可独立播放视频，后排乘客通过巨幕系统参与视频会议，各区域声场互不干扰。此外，HUAWEI SOUND星环散射体通过23个扬声器与1000W功放，构建出7.1.4声道沉浸式音频空间，使座舱成为移动的私人影院。

二、空间魔法与材质升级：旅行车的实用主义美学

1. 3050mm轴距下的空间极致化

基于5160mm车长、2005mm车宽与1492mm车高的旅行车架构，享界S9T通过“短前悬+长轴距+长后悬”设计，实现车内空间的最大化利用。常规状态下后备厢容积达550L，可容纳4个28英寸行李箱与2个登机箱；放倒后排座椅后，空间扩展至1500L，配合纯平地板与可拆卸锚点，可轻松容纳冲浪板、滑雪装备等长尺寸物品。车顶新增的行李架导轨支持拓展车顶帐篷、自行车架等配件，满足户外探险需求。

2. 材质与工艺的豪华叙事

座舱内采用Nappa真皮包覆、天然胡桃木饰板与水晶切割装饰条，通过0.618黄金比例分割提升视觉层次感。氛围灯系统支持256色无级调节，并可联动车辆状态自动切换模式——例如充电时显示脉冲式呼吸灯效，夜间行车时切换至柔和暖光，倒车时则通过红色警示灯提醒周边行人。此外，全车配备CN95级空调滤芯与负离子发生器，可实时监测并净化PM2.5、花粉等污染物，为家庭出行提供健康保障。

3. 智慧电动门：仪式感与实用性的平衡

享界S9T首次搭载智慧电动门系统，通过超声波雷达与视觉传感器实现“避障开合”。当用户携带钥匙靠近车辆时，车门自动解锁并微启15度，方便乘客抓握；行驶过程中若检测到障碍物，车门会暂停关闭并发出警示音；停车后，车门可自定义开启角度，避免磕碰路边石墩。这一设计不仅提升了上下车的仪式感，更在狭窄车位等场景中展现出实用性。

三、技术堆料与场景适配：华为ADS 4.0的硬核实力

1. 4激光雷达+4D毫米波雷达：全天候安全守护

作为首批搭载HUAWEI ADS 4.0的车型，享界S9T的感知硬件堪称“行业天花板”：车顶配备1颗192线前向激光雷达，车侧与车尾搭载3颗高精度固态激光雷达，形成360度无死角覆盖；分布式4D毫米波雷达可精准识别静态障碍物高度与动态物体速度，即使在暴雨、浓雾等极端天气下，仍能保持高精度感知；全车周视摄像头支持120度广角视野，配合超声波雷达实现自动泊车、窄道通行等功能。

2. 途灵平台+空气悬架：越野与舒适的双重满足

基于华为途灵平台的“满血版”调校，享界S9T配备前双叉臂+后多连杆独立悬架，并搭载CDC电磁减震与空气弹簧系统。悬架支持5档高度调节，最低可降至-30mm提升高速稳定性，最高可升至+50mm应对非铺装路面。余承东在内蒙古测试中驾驶车辆攀爬陡坡的视频显示，即使面对30度以上的松软沙地，车辆仍能通过四驱系统与差速锁的协同工作轻松通过，证明其具备轻度越野能力。

3. 增程/纯电双动力：破解续航焦虑

为满足不同用户需求，享界S9T提供增程与纯电双版本选择：

• 增程版：搭载1.5T增程器与37kWh/53.4kWh电池包，CLTC纯电续航最长354km，综合续航达1305km，适合长途旅行场景；
• 纯电版：提供后驱（227kW）与四驱（385kW）版本，配备100kWh电池包，CLTC续航最长801km，支持800V高压快充，10分钟补能300km，满足城市通勤与短途出游需求。

四、市场定位与竞争格局：高端旅行车的新蓝海

目前，国内30万元以上旅行车市场仍由极氪001、蔚来ET5T等车型主导，但享界S9T通过“华为技术赋能+豪华品牌定位”形成差异化竞争。其预计32万-33万元的起售价，既低于奔驰EQC、宝马i5等传统豪华品牌，又通过激光雷达、零重力座椅等配置实现“降维打击”。余承东曾公开表示：“享界S9T的目标是成为‘50万元内最好开的旅行车’，用科技重新定义高端出行的边界。”

从副驾娱乐屏的场景化创新到华为ADS 4.0的硬核技术，享界S9T正以“全维度进化”的姿态，为智能旅行车市场树立新的标杆。当9月上市的钟声敲响，这款车能否复制问界M9的成功轨迹，成为华为汽车生态的又一爆款？答案或许就藏在它对称座舱里那两块闪烁的屏幕之中。

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1931656962883457716

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1931660062889312880

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1931665117214384180

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1931662036116406836

https://zhuanlan.zhihu.com/p/1931668941941477385