都是11万多能买，第三代UNI-V比星瑞强在哪？
目前手握10万预算买燃油家轿，日前刚公布价格的第三代UNI-V和吉利星瑞，无疑是许多年轻消费者难以绕开的两款选择，相比于传统的合资燃油车，它们有着更出色的外观设计、越级的动力表现和丰富的智能配置，那么极限二选一，这两款车型谁更值得入手呢？今天咱们就挑选了第三代UNI-V 劲擎型（预售价11.49万）与星瑞 1.5TD+7DCT东方曜-昆仑版（指导价11.47万）展开PK，看看谁能脱颖而出。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
年轻人买车更在意颜值，咱们就先从外观入手。从实拍图想必大家能够看到，两车的外观设计其实都是在线的。对于年轻人来讲，拥有无边界中网、大溜背、电动尾翼、彩色卡钳等设计的第三代UNI-V，无疑要更讨喜一些，毕竟这种肉眼可见的运动感，确实是吉利星瑞难以给到的感觉。而吉利星瑞，给人的感觉更为厚重大气，少了锋芒多了内敛，设计风格更偏家用一些。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
内饰部分，两车的设计理念大差不差，只是细节上有一定不同。其中，吉利星瑞中控台使用了许多镀铬饰板装饰，再加上缝线工艺，看上去更简洁科技；而第三代UNI-V则更加动感，其不仅给到了橙黑的双拼色配色，还带有运动方向盘、运动座椅等配置，特别是方向盘还专门设计了切换驾驶模式的按钮，驾乘氛围比吉利星瑞浓厚，对于年轻消费者来讲，很显然第三代UNI-V内饰更讨喜。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
至于如今大家买车都很关注的智能化部分，经过实际体验下来，我只能说感知差异不大，两车中控屏的尺寸都为14.6英寸，观感清晰明了，另外像是导航、听歌、应用商店等功能，两车也都有配备。其中，第三代UNI-V还支持导航桌面，便利性要更高。并且在拖放地图的场景下，两车响应也都较为丝滑，没有什么卡顿感，流畅度都是在线的。至于语音控车、手机APP控车等功能，两车也都能支持，第三代UNI-V还多了手势控制、面部识别的功能，能够记录不同驾驶员的用车习惯，当家人、朋友开车的时候，能够直接秒切换，使用更方便。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
然后是辅助驾驶部分，第三代UNI-V和吉利星瑞，今天对比的这两款车型均标配了L2级辅助驾驶系统，功能配置相对来说都比较主流，拥有包括全景影像+透明底盘、车道保持辅助、AEB主动刹车、ACC全速自适应巡航等，对日常行车、停车能够起到一定辅助作用，其中第三代UNI-V由于多出并线辅助功能，超车更方便。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
空间方面，吉利星瑞的参数要比第三代UNI-V大一点，但由于优势并不太明显，就我（身高176cm）实际来看，除了后排头部空间，整体来看其实不分伯仲。第三代UNI-V得益于掀背尾门的设计，开合角度更大，它还具备电动尾门与记忆功能，在我们存放物品的时候更方便。
（第三代UNI-V）
最后动力部分，其实就配置上来讲，第三代UNI-V搭载的最新一代蓝鲸2.0T发动机+8AT变速箱的组合，肯定是要比吉利星瑞1.5T+7速湿式双离合变速箱的配置要更有吸引力。得益于最大马力245Ps，最大扭矩400N·m的动力性能加持，第三代UNI-V实际开起来的感受无疑也要更得心应手，特别是底盘还带有不错的运动化调校，不仅起步轻快、过弯灵活，超车、变道的时候也能给到人很充足的信心。
（吉利星瑞）
至于吉利星瑞，最大马力181Ps，最大扭矩290N·m的动力输出，其实开起来满足日常用车需求已经完全足够了，只不过低速换挡的时候顿挫感还是比较明显，操控性、灵活性逊色于第三代UNI-V，但它胜在底盘调校略软，对路面的震动、噪音控制的挺不错，舒适性表现较好。
（第三代UNI-V）
（吉利星瑞）
总结：
对比来看，两车产品力表现其实都挺不错，但是对于追求个性与驾驶乐趣的年轻人来说，第三代UNI-V凭借激进的设计、更强的2.0T动力以及灵活的空间拓展性，无疑是更有乐趣以及性价比的选择。据悉，第三代UNI-V将会在8月份正式上市，有意的朋友可以留意一下。