原创 奇瑞架构调整下的战略突围与生态重构 威麟皮卡将“独立”？
【车言道讯】2025年7月，奇瑞汽车正式宣布进行重大架构调整，成立奇瑞品牌国内业务事业群，下设星途、艾虎、风云、QQ四大事业部，执行副总裁李学用兼任事业群总经理。这一举措被外界广泛认为是奇瑞为冲刺港股IPO而进行的关键组织优化，意在向资本市场展示更清晰的业务架构，提升管理效率与盈利能力的信心。
在奇瑞加速架构调整与IPO冲刺的关键时期，其旗下的皮卡品牌RELY威麟的发展动态格外引人关注。自2025年4月20日以“全球皮卡智能生态品牌”定位全球首发后，威麟凭借独特市场策略与产品规划崭露头角。对标捷途、iCAR等独立品牌模式，威麟正处发展关键期：以技术突破定义智能标准，填补中国高端皮卡空白；融合东方文化输出价值，推动产业生态升级，加速中国皮卡全球化进程。
组织架构：技术驱动的独立体系雏形
威麟自重启以来，在组织架构与研发体系上展现出了高度的自主性与前瞻性。以首款量产车型R08为原型车，威麟基于模块化架构进行深度开发，实现了多车型的快速衍生。在技术应用上，威麟积极共享奇瑞集团的核心技术资源，鲲鹏混动系统以及8155智能座舱芯片等先进技术在威麟车型上的广泛应用，使其产品在动力性能与智能交互体验上具备了显著优势。同时，威麟产品覆盖了燃油、纯电、混动等全动力类型，满足了不同市场与用户的多元化需求。
管理架构上，威麟已脱离传统序列，独立掌控研发、生产、销售及海外市场规划全流程，形成与乘用车板块并行的独立运营体系。此模式与捷途、iCAR类似，均通过独立运作实现细分市场突破。捷途围绕“旅行+”定位，构建独立体系，几年内年销量突破20万，成为奇瑞重要增长点；iCAR则聚焦年轻用户与新能源市场，以独立运营与创新产品切入赛道，展现出强劲市场活力。
战略定位：补齐全场景市场拼图
奇瑞现有品牌矩阵中，奇瑞品牌以丰富产品线与高性价比覆盖家用车市场；星途品牌作为高端代表，在中高端市场站稳脚跟；QQ品牌则凭借微型车在下沉市场与年轻群体中广受欢迎。威麟品牌的加入，精准填补了奇瑞在商乘融合及皮卡品类的空白。其“全场景、技术普惠”定位，通过工具版、探索版等车型，满足商业运输与家庭休闲的多元需求，既助力物流工程，又适配户外探险，展现出强大的市场适应力。
随着全球汽车市场的不断发展，商乘融合车型市场正呈现出快速增长的趋势。据市场研究机构数据显示，全球商乘融合车型市场规模正以每年15%的速度增长。在国内市场，随着皮卡进城限制的逐步放宽以及消费者对多功能车型需求的不断提升，皮卡市场正迎来前所未有的发展机遇。威麟品牌凭借其前瞻性的市场布局，有望在这一快速增长的市场中抢占先机。
业务整合：普惠技术重塑皮卡价值
威麟品牌秉持“技术普惠”理念，将乘用车领域的先进技术应用于皮卡产品，有力推动了皮卡行业的智能化与高端化进程。以R08车型为例，其标配15.6英寸中控大屏与L2级辅助驾驶系统，显著提升了驾驶体验与产品科技含量。在业务整合上，威麟与奇瑞国际、捷途等集团内单元紧密协作，共享资源，实现成本控制与效率提升。依托奇瑞国际的全球化网络，威麟加速海外布局，同时与捷途在多环节协同，进一步降低成本，为独立运营及未来发展奠定了坚实基础。
车言有道：在奇瑞加速架构调整与IPO冲刺的大背景下，RELY威麟皮卡品牌凭借其在组织架构、战略定位与业务整合等方面的独特优势，已具备了迈向独立事业群的运营基础。若威麟能够在未来的市场竞争中持续保持技术创新与市场拓展的强劲势头，其有望成为奇瑞集团下一个独立运营的事业群，为中国皮卡品牌的发展提供全新的借鉴范式。