捷途自由者与猛龙，怎么选才能既有还有？
对 “方盒子” SUV 来说，空间从来不是简单的尺寸叠加，而是对生活场景的精准回应。无论是周末露营的装备装载，还是全家出行的乘坐舒适，都考验着一辆车的空间 “智慧”。在 15 万级市场，捷途自由者与哈弗猛龙的空间表现，恰如两种不同的生活规划 —— 前者用细节填满需求，后者靠基础满足实用。
捷途自由者的 “空间基底” 足够扎实。2810mm 的轴距比哈弗猛龙的 2738mm 多出 72mm，这 72mm 全部转化成了后排的腿部空间。实际体验中，身高 180cm 的乘客坐在自由者后排，膝盖距离前排座椅还有两拳余量，长途乘坐时可以轻松跷起二郎腿；而坐在猛龙后排，膝盖距离前排只有一拳两指，长时间保持一个姿势会有些局促。1967mm 的车身宽度也让自由者更占优势，后排同时坐三个成年人时，中间乘客不会觉得肩膀挤靠，而猛龙 1950mm 的宽度会让中间乘客稍显拘谨。
空间的 “可变性” 是自由者的另一张王牌。后排座椅支持纯平放倒，放倒后能形成一个纵深近 2 米、地板纯平的 “移动大床”。有车主分享过这样的场景：周末带孩子去郊外露营，晚上把后排铺成床，孩子躺在里面看天窗上的星星，大人则坐在尾箱旁煮咖啡，这种 “车即是家” 的体验，猛龙很难实现 —— 它的后排座椅放倒后有轻微斜坡，无法完全放平，只能勉强当储物空间用。
乘坐舒适性的差异，体现在座椅和座舱环境上。自由者的 “舒云座椅” 用了 10 层结构，表层是透气的麂皮材质，中间填充高回弹海绵，长途驾驶时能有效支撑腰部和腿部。连续开 4 小时高速，肩膀和腰背也不会觉得酸；而猛龙的座椅虽然包裹性不错，但海绵偏硬，长时间乘坐容易累。
座舱的 “科技氛围” 也影响着空间体验。自由者的 15.6 英寸悬浮中控屏像一块大尺寸平板，导航时地图显示清晰，追剧时画面舒展；猛龙的 14.6 英寸屏幕虽然够用，但视觉冲击力稍弱。更重要的是，自由者搭载的高通 8155 芯片让车机操作流畅度媲美智能手机，切换应用、语音交互时几乎没有延迟，这种 “不卡顿” 的体验让自由者的座舱空间显比猛龙更“聪明”些。
从用户口碑来看，空间的 “细节关怀” 正在成为选择理由。自由者车主提到最多的是 “全家出行没压力，露营装备随便装”；猛龙车主则认可其 “基础空间够用”。对大多数家庭用户来说，空间不仅要 “大”，更要 “好用”—— 捷途自由者在轴距、可变空间、舒适配置上的优势，或许更贴合 “生活场景全覆盖” 的需求。