原创 懂车帝到底懂不懂车不知道，至少不懂江湖规矩
最近，懂车帝干了件大事，难怪敢称“帝”了。什么事？它玩了回大的，直接封了段高速路，专门测智能驾驶。36 款主流车挨个上考场，结果一出来，全网直接炸了。
特斯拉 Model 3 就靠 7 颗摄像头，6 项测试过了 5 项，稳稳拿下第一。Model X 也不赖，同样 5 项通过，拿了第二。
相比之下，其他品牌就差远了，最好的也就过了 3 项。那些平时把 "爱国" 喊得震天响的车企，这下底裤全被扒下来了。
这下狂人马斯克要更狂了，转发测评结果时难掩得意之情——就算有限制，照样比别人强。
当然，要“狂”要“疯”的不只马斯克，这结果一出，车圈的马蜂窝被捅了。
一下子，各路水军奔涌而至，全给冒出来了，对着懂车帝各种喷、各种骂，好象动了他们八辈子祖宗似的。说不懂行的有，说被收买的有，说造假的有，甚至还扣上了“不爱国”的帽子，直接上纲上线。反正是，能想到的罪名，差不多全都安上了，要咒它永世不得翻身。
说真的，国内的车圈就这样，说 "遥遥领先"准没事，“世界一流”都敢说，但如果敢提问题、讲毛病那就是掀桌子，就得挨整。
近几年相关的事情还不少，出个事故都得用车衣把车封得严严实实，起火了也得把车标给挡了，把其他车企的陈年旧事老翻出来打压……说不定，我写这篇文章，等下就要被水军骂惨，不得不删帖（立此为证），据说事后，央视速度与懂车帝划清了界限，看来这水不浅。
“说真的还得懂车帝”（官网宣传语），叫上央视、公安部、人民日报来站台，权威性拉满。懂车帝明白，没这些大佬撑着，他可能得天天吃官司。
当然，它不是叫这些大佬来假撑面子的，最终还得靠数据说话。所以，他才搞了一段高速路封了，进行实景模拟，毕竟，摄像头可不讲人性，更不会看谁脸色。
其实，其结果大家早就想得到，坊间早有各种说法，只是没人用数据证实而已。而懂车帝就把这层窗户纸捅破而已。
对于质疑和指责，懂车帝的回应倒是正气十足："有的人只关心自己是不是第一，而我们更关心你安不安全！" 说白了，各路车企你只关心自己的锅里有多少米，而懂车帝关心的是开车上路还吃不吃得到那碗饭！
不信？那就看看懂车帝提供的数据得了，那是相当的扎心，在这就不一一罗列了，至少少被人骂一点，更没有直接点名哪家车企，也不至于吃上官司，大家网上搜一搜就有了。
但数据真是扎心，36 款车高速通过率才 24%，夜间施工避让不到 50%，儿童过马路刚及格。某名车在 "消失前车" 场景直接撞上去，某智架百万豪车追尾静止车，夜间测试跟瞎了似的。
对于这个结果，网上各种开骂。有人骂懂车帝不懂车，蓄意破坏团结。懂车帝懂不懂车，我无从知晓，但为何没人问七成车躲不开障碍物？有人喷懂车帝不爱国，就不问问豪言“吊打特斯拉”的车为何实际跑不过它……
还是公安部说了大实话——"所有智驾系统都不具备自动驾驶功能。" 这不就实实在在打脸了？公安部的警钟都敲响了，但有些车企的广告还在玩着文字游戏。我就想问一句，那些装着激光雷达的车，连静止的车辆都看不见，怎么保证路上行人安全？
好了，懂车帝这么一搞，全把车圈的底裤全给抖落出来了。这行业，本来就有讲究、有规矩，所谓“看破不说破”，比屏幕沙发、比彩电冰箱，多么有生活气息、多么有生活情调的事，非得搞出个真实测试，这不相当于掀桌子吗？你要这些车企以后还怎么宣传，还怎么混？只能说，懂车帝也太不懂江湖规矩了，这个世界，太实诚，也不好。
不过，话说回来，要是有些车企出了事故不盖车盖，宣传时少吹点牛，哪用得着懂车帝冒着被骂的风险来搞什么真实场景测试？
最后，还是借懂车帝那句话——有人纠结的是排名，但咱们开车的，只关心安不安全，你"不予置评"也好，你“爱不爱国”也罢，都跟咱们无关。