奔驰 AMG最近发布的Concept AMG GT XX概念车在网上引起了热烈的讨论。虽然一些车迷被其激进的外观和流畅的比例吸引,但也有人认为这是借鉴了竞争对手的设计元素。不管怎样,反应绝不是漠不关心的。
不管你对它的美学有何看法,重要的是要明白这一点:AMG GT XX 概念车预示了AMG首款全电动四门超级跑车据传将被命名为GT4 EV。这款电动超级轿车准备取代目前的V8插电式混合动力AMG GT 4门轿车,预计将搭载惊人的131马力,足以让保时捷Taycan三思。
在概念形态中,GT XX 结合了低矮的快背式轮廓、四门轿跑比例和激进的四门AMG设计。好消息是,概念车的许多魅力在量产车型中得到了保留,尽管没有一些概念车中更令人震惊的元素。
在前部,鲨鱼鼻前脸框架了一个带有主动百叶窗的格栅,这些百叶窗可以调整以进行冷却和减少阻力,而大灯则具有三重DRL元素,模仿奔驰星标logo。从侧面看,它揭示了类似ICE的轴距与仪表板比值和曲线形的金属板,以及强大的后翼子板。平门和无框车窗奠定了空气动力美学。车尾部分,有法拉利812 Superfast的影子,其垂直的钣金线条和圆形尾灯。掀背车的后部有一个可活动的后扰流板,以及全宽的后扩散器。
AMG GT XX概念车的内饰在向量产车过渡时将会进行调整。与其他最新的奔驰产品一样,驾驶员和乘客看到一个以驾驶员为中心且垂直的仪表板,上面配备了圆形出风口、数字仪表盘和宽大的信息娱乐系统显示屏。
概念车的D型方向盘不会出现在量产车上,但某些元素将会保留,比如方向盘辐条上的触摸电容式控制和经过设计的空气囊盖。AMG还在尝试可持续材料,包括一种回收赛车轮胎制成的皮革替代品LABFIBER,它可能会作为座椅面料的一个选项出现。
新的AMG配备了三个电动机:一个在前部,两个在后部。这些紧凑的轴向通量电动机由奔驰的子公司Yasa开发。它们比传统单元轻得多,功率密度也更高,使总输出达到1,341马力(986千瓦)。
对于那些想要不那么强烈的驾驶体验的人来说,据说正在开发一款功率较低的版本,其最大功率为945马力(695)。当然,三电机车型的性能数据预计会非常出色,据报道,其0-96公里每小时加速时间2秒,最高时速为320公里每小时。为了保留内燃机的原始震撼感,这款超级将使用隐藏在前大灯中的外部扬声器来播放模拟V8声效。
GT4 EV采用了奔驰-AMG全新的专用电动架构,被称为AMG.EA。该架构专为下一代电动汽车设计,采用80伏系统来处理高功率输出和超快充电。新的平台还将衍生出一系列电动AMG车型,包括一款采用相同三电机设置的SUV。
电池F1赛车启发设计,以性能为出发点。电池容量预计将超过100千瓦时,内部装有超过3000个圆柱形电池,电池都采用液冷系统,以在高负荷下保持最佳温度。结果是充电速度非常快,当插入高功率充电器时,只需五分钟就能恢复高达400公里的续航里程。总续航里程预计将达到约724公里。
奔驰 AMG将GT4 EV直接定位在与保时捷Taycan的对立面。其他竞争对手包括Lucid Air、Lus Emeya、Polestar 5、特斯拉Model S、宝马i5 M60、奥迪RS e-tron GT,以及来自东方的Xia SU7 Ultra。