原创 奥迪Q7 e-tron凭啥这么强？动力、外观、内饰全解析
在豪华中大型SUV市场里，奥迪Q7 e-tron就像一把特别的钥匙，要是说起它在同级别车型里的竞争力到底怎么样，那可真是不得不让人竖起大拇指好好琢磨琢磨，但为啥它能这么突出，这背后可藏着不少道道
动力组合让人眼前一亮
奥迪Q7 e-tron它搭载的那个1202.0TFSI汽油发动机，还有电动机凑一块儿的组合，真不是盖的，你知道吗？综合最大功率能达到270kW这么个惊人的数字，这可不是随便说说，峰值扭矩更是飙到了700Nm，我跟你讲，光听这俩数儿，脚底下就有点痒痒想踩油门了，而且加速性能也不含糊，5.9秒就能完成百公里加速，这速度，在车流里简直就是个灵活的大家伙，最关键的是油耗，百公里才2.5升，你敢信？动力又猛又能省， 这种表现，在同级别车型里着实不常见，一下子就跟同级别的拉开了不小距离。
外观设计经典不忘创新
要是说起外观，它也算挺会来事的，没有一下子全改掉原来的样子，保留了不少经典的设计元素，让人一看就知道这是奥迪家的车。不过呢该动的地方也没含糊。拿那个进气格栅来说，据说专门搞了名堂在空气动力学上，还有升级后的扰流板， 19英寸的轮毂一转起来，闪得很，再加上车身各处那个小小的e-tron标识，走路上老远就能认出来这是电动的奥迪，这个小心思我觉得挺能打动人想要的不同感。
前脸气场很足
车头那个镀铬饰条，亮晶晶的，配上大大的进气格栅，一下子就让前脸显得特别精致，不是那种粗拉拉的感觉，但你要说它软趴趴那肯定不对，力量感也一点不少，所以看起来就特别有精气神儿。车身侧面线条，一点不生硬，还挺流畅的跑过去到车尾，整体造型让人瞅着就觉得时尚，而且还带着那么点儿动感，每次开出去，不管是等红灯还是在路上慢悠悠晃着，总感觉有人在看，回头率确实是挺高的，心里头还有点小得意。
内饰追求舒适宽敞
坐进车里头，那种感觉就不一样了，中控台是环抱式的布局，把人能稍微围在中间，所以一进去就觉得车内环境还挺宽敞的，不憋屈难受。后排那三个座椅靠背的角度，说它老实巴交固定住那肯定不对，都是可以调角度找自己觉得恰当的舒服方式的，而且还能往后前面挪腾蹭蹭地方。 如果冬天上车的时候，座椅加热早就开好久了热乎乎的，全系都有这个功能，不用再另外掏钱还费劲多加钱去选包，这样实实在在的东西，确实就很能提升乘坐那种乘坐的惬意。
智能配置安全又便捷
配置方面，奥迪现在那些智能科技的东西它也没落下能加上很多都给加上了，听说有个发动机启停技术，等红灯的时候能自己悄默声熄火、再来的时候就再启动，不用自己老是麻烦的去多次开关。开车最重要还是咱们的命，主动制动系统和主动安全系统这些，就像车里头多了个帮你盯这盯那的安全员，一下子感觉心里能踏实不少，它们前后转圈圈的帮着看着路况和前后车辆，全方位护着开车人的驾驶安全。
空间实用家人孩子都照顾到
车内空间真是能说上大大方方能坐。后排坐三个人，不用像以前那种非要都得挤成大冬瓜样还得互相让来让去空出点地方，每个人都能有不少自己位置和够动弹的空间。不管是一家子人出去玩开车出个门的短距离，还是拉着朋友同事办事用，这么合适的空间，家人和各种不同的乘客都能轻轻松松获得舒服的乘坐体验还有点余裕，不用谁都憋屈难受，这比好看更踏实耐用多了!
操控舒心还能跑烂路
开起来会那么明显的感知度就会很不错那种感觉是：虽然身体庞大，但其的悬挂系统和它的刹车系统，要说肉不迟缓的拖泥水分甩不掉肯定不对，踩上去、或者路面不平传递上来驾驶动作与感受。说悬挂不会一味的都是死硬或者死晃晃悠悠的忽忽悠悠，而是比较适当和恰好反应灵敏。开起来感觉很得心应手，不会因为车大就觉得不好伺候。而且它悄悄咪咪的那种性能表现，还不像一些城市SUV完全只是城市温室花朵，具备一点越障碍能力。 稍微烂点走的路石头子多的路甚至有不少坡段的地方的复杂地形也完全不怵，可以轻松应对，开着它跑长途心里不会慌。
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