吉利斩获燃油SUV、轿车双冠，电车浪潮下仍有“不可替代价值”
文｜张霁欣
编辑｜冒诗阳
沧州作为大运河文化带的重要节点，承载着八极拳、劈挂拳等国家级非遗武术的传承使命。 7 月 26 日，吉利中国星此次以 “大运河武侠音乐会” 为主题，将汽车性能参数转化为更接近消费者的文化营销语言。
与当下新能源车占据车企营销的认知不同，吉利选择将两款燃油车作为营销的主角。一款是轿车星瑞，另一款是 SUV 车型星越 L。
2025 上半年销量榜显示，星越 L 以 14.62 万辆的销量获得全品牌燃油 SUV 销冠，而星瑞则凭借 9.15 万辆成绩稳居中国品牌燃油轿车榜首。在新能源渗透率突破 40% 的市场环境下，印证了燃油车仍存在不可替代的价值空间。
销量表现证明了产品策略的成功，两款燃油车为什么能在新能源车已成合围之势的现在，展示出极强的市场韧性？答案就是产品力。
星瑞主力车型起售价仅 9.27 万元，全系标配 Flyme Auto 车机系统，实现 0.3 秒语音响应；2800mm 的轴距带来 952mm 后排膝部空间。星越 L 则通过三联屏 +8155 芯片、燕飞利仕音响等配置，实现智能座舱体验越级。
星越 L 搭载的 2.0TD 高功发动机与爱信 8AT 变速箱组合，爆发出 175kW 最大功率和 350N·m 峰值扭矩，超增压模式下瞬时扭矩可达 380N·m，零百加速仅需 7.5 秒。这套动力总成被类比为 “凌波微步” 般的迅捷身法。
在底盘性能展示环节，星越 L 凭借 CMA 架构打造的 50：50 前后配重比和四轮独立悬架系统，成功完成 180 度极限漂移。其搭载的 CCD 可变阻尼悬架作为 30 万元以上豪华车型的配置下放，显著提升滤震性能。
安全性能则通过星瑞的 1260 度翻滚测试实证：整车高强度钢占比超 70%，其中 1500Mpa 热成型钢占 19%，整车扭转刚度达 26000N·m/deg。配合全车 6 安全气囊与 L2 级辅助驾驶系统，构建起主被动双重防护体系。
面对电动化浪潮，吉利中国星选择以 “油电同智” 破局。全系标配的 L2 级辅助驾驶系统，使星瑞、星越 L 在自动跟车、车道居中、主动刹车等场景接近新势力水平。
星越 L 智擎版更搭载 NOA 高阶智驾，支持自动上下匝道、避让大货车等复杂功能。
节能技术同样突破显著。星越 L 智擎搭载 1.5T 四缸混动系统，热效率达 44.26%，WLTC 综合油耗 4.79L/100km，满油续航 1300km，在动力响应与经济性间取得新平衡。
即将上市的新款星越 L 再度强化竞争力：车长增加 25mm 至 4795mm，搭载 200kW 高功率 2.0T 发动机，较现款提升 25kW，极速达 225km/h。
这场文化营销的背后，是吉利中国星持续领先的市场表现。
截至 2025 年 6 月，中国星高端系列累计销量突破 157.3 万辆，成为自主品牌燃油车领域的技术标杆。
“运河非遗集市” 作为活动的核心互动区，汇集张氏面塑、渤海剪纸等沧州非遗项目。通过将传统技艺转化为可体验的消费场景，吉利将地域文化认同延伸至品牌价值认同。
这种文化赋能的产品叙事已被验证为有效路径。从杭州启程的 “文旅中国探索计划” 行至第八站沧州，中国星车型始终贯穿大运河文化带。
去年在济宁的 “运河十二时辰色” 车色巡游，到此次沧州十二车色武侠秀，色彩美学成为嫁接古今的视觉语言。
这场发生在 “武术之乡” 的对话，既是 157 万用户对产品力的信任投票，也是自主品牌在燃油车领域的技术宣言。在新能源与燃油路线争议不休的当下，吉利中国星用销量证明：只要持续提供高价值体验，燃油车依然能在时代浪潮中劈开属于自己的航道。