原创 某汽车巨头，业绩遭重创
哪里才是避风港。
利润同比跌幅超30%！
美国总统特朗普挥舞关税大棒，重击欧洲最大、全球第二大汽车巨头。
一组数据触目惊心：2025上半年，美国上调关税导致大众汽车集团遭受13亿欧元（约合人民币110亿元）的直接损失。
“上半年面临重大挑战，这些挑战在年初时是无法预见的。”大众汽车集团CEO奥博穆在电话会上直言：“我们必须加速降本，不能假设关税只是暂时的。”
无奈之下，大众汽车集团只能选择下调全年业绩展望，预计2025年全年销售收入将与上一年持平，远低于此前预测的5%的最高增幅。
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财报显示，今年上半年，大众汽车集团销售收入1583.64亿欧元（约合人民币1.32万亿元），同比微跌0.3%；但营业利润67.07亿欧元（约合人民币558亿元），较去年同期的99.79亿欧元大幅下滑32.8%；税后利润更是下滑38.5%，为44.77亿欧元（约合人民币372亿元）。
「来源：大众汽车集团2025半年报」
同期，大众汽车集团全球范围内累计交付440.5万辆，同比微增0.5%。不过，相比西欧市场交付164.43万辆、同比增长1.4%；其在最大单一市场中国，完成交付131.32万辆，同比下滑2.3%。
由于关税影响，大众汽车在美国市场交付量降至28.29万辆，同比下滑近10%，北美地区交付量较去年同期下降6.9%，成为其重灾区。
除关税影响外，大众汽车集团公布2025年上半年财报业绩中，软件等部门重组费用支出以及与二氧化碳排放法规相关的支出等也影响了公司业绩。
「来源：奥迪公司2025半年报」
同样受美国关税影响，已导致大众汽车集团旗下豪华品牌——奥迪损失约6亿欧元（约合人民币50亿元）。奥迪公司2025半年报显示，其税后利润已缩水至13.46亿欧元（约合人民币112亿元），同比降幅高达37.5%。
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大众汽车集团CFO阿尔诺·安特利茨（Arno Antlitz）在业绩电话会议上坦言，“关税可能会一直构成负担，我们必须加大力度来抵消其影响。”
面对这一长期压力，大众不得不加速“止血”。大众汽车集团去年以来裁员4000人，并将再削减20000个合同职位。
为了破解关税危机，大众汽车集团已与美国政府进行了一番“良好”讨论，并提出一项“可扩展的计划”。
奥博穆暗示，大众愿意在美国市场进行“巨额投资”和“潜在的对美出口”，以换取类似日本车企获得的优惠关税协议。
其中，包括将奥迪部分车型转移至美国本土生产，成为大众集团规避关税的重要筹码。
奥博穆在电话会议上明确表示：“若达成类似日本模式且关税为15%的协议，最终业绩大致会处于我们预期指引的中间水平。”
据报道，当地时间7月27日，美国已与欧盟达成15%的关税协议。不过，欧盟成员国需要以向美国采购能源、军事装备以及对美投资为代价，金额或超万亿美元。
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可美国方面变幻莫测，让大众汽车集团在美投资战略充满不确定性。但安特利茨称“仍将美国视为增长市场”。
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当美国因政策动荡带来阵阵寒意，中国市场以其庞大的体量、持续开放的姿态和相对稳定的政策环境，成为大众汽车集团不可替代的“压舱石”和“避风港”。
此前，大众集团已计划于2026年在中国市场推出多款重磅新车，包括燃油车、新能源汽车所有能源路径，并全面拥抱中国本土智能化公司。
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大众汽车集团这一在华战略决策，绝非因中国新能源汽车市场快速壮大而一时兴起。
美国关税政策已让大众汽车集团在2025年付出巨大代价，不禁让人想到10年前美国精心准备的大众汽车排放造假丑闻。
相比之下，中国市场以稳定预期，以及大众深耕多年的根基，其对于大众的核心地位不仅未被削弱，反而会因外部环境的改变而更加牢固。
根据大众的计划，2027年，其在中国市场的新能源车型将扩充至30款；2030年达到50款，其中30款纯电车型。
为此，大众已在华引入全新纯电平台CMP及电子架构CEA，加速其电动化、智能化转型。另外，与小鹏汽车、上汽集团合作开发的本土化智能电动汽车，也将在明年实现成果落地。
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在全球汽车产业深受地缘政治与贸易政策波动影响的当下，大众汽车集团的遭遇清晰揭示了一个现实：要选择一个政策稳定、市场开放的经济体。
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