近一段时间以来,关于三菱的消息一直都是不温不火,所在的日产-雷诺-三菱联盟也没有什么重磅消息。除了新Outlander以外,与联盟伙伴无关的还有一台更大的三排SUV,名字奇特:Destinator。
本质上,Destinator是去年DST概念的生产版本。对于一辆预算可控的SUV来说,Destinator仅由前轮驱动,动力为1.5升涡轮增压汽油发动机。四缸发动机通过无级变速器(CVT)提供161 hp(120kW)和184 lb-ft(250N.m)的扭矩。后悬架为简单的扭力梁结构,四个车轮都配备了盘式制动器,配置标准的18英寸车轮,没有任何形式的电气化,整备重量保持在3296磅(1495公斤)的常规水平。
这台七座SUV长184.2英寸(4,680毫米),宽72.4英寸(1,840毫米),比Outlander更高,达到70英寸(1780毫米),也更宽,轴距达到110.8英寸(2,815毫米),明显比同级车更长。虽然它没有四轮驱动,但提供了8.4英寸(214毫米)或9.5英寸(244毫米)两种离地间隙,有多种驱动模式可供选择,包括砾石、湿地和泥泞。
三菱在机舱内保留了物理按钮,仪表板是围绕数字仪表盘的黑色光泽框架,没有过多的功能。8英寸驾驶员显示器与相邻的12.3英寸信息娱乐屏幕平行布置,厚重的边框类似保留了十多年前的技术。定位于家用车型,Destinator在功能上做了加强。包括全景天窗,雅马哈音响系统,64色环境照明,后面三排增加USB端口以及专用空调出风口。第二排按照40:20:40比例和第三排50:50折叠后可以获得最大的货物存储空间。
Destinator在东盟市场首次亮相,成为三菱印尼分公司继Xpander小型货车和Xforce紧凑型跨界车以后的第三款车型,在其他某些地区以Outlander Sport的名称出售。
三菱现在的存在感越来越弱,品牌影响力逐步边缘化。传统东南亚市场的份额受到的挑战也越来越多。
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