原创 新国标车“难产”真相：30天倒计时，为什么商家还在力推老款车？
众所周知，从2025年9月1日起，电动车新国标标准正式实施，目前已经进入了三四天倒计时，为什么商家还在力推老款车？没有销售新款车呢？新款国标车“难产”真相来了，主要有4大原因。
老款车有政策缓冲期
虽然9月1日是新国标标准正式实施的日子，但是并不意味着，原来的老款电动车不允许继续销售，根据国家的明确规定，在12月1日之前，老款车依然可以合法销售，也就是说仍然有4个月的销售时间。
虽然新国标实施的日子早已定了，但是仍然有大量的老国标车存在，商家的库存车需要抓紧时间清仓，12月1日以后不允许继续销售，会给商家带来经济损失。
老款车价格便宜，可选择性大
为了清仓处理，各大品牌经销商开展降价行动，在原来价格优惠的基础上，多个品牌再次降价300~500元，新国标车已经在成本价销售，拥有超高的性价比。
另外老款电动车可选择性更大，不仅车险更多，拥有几十款的设计，而且颜色配置满足年轻人的审美，特别是小包车型，一直是热销的款式。
新款电动车由于配置发生变化，导致车辆成本上升，目前来看，新款车型的价格上涨是必然的，而且现在只有4个品牌，14款车型通过了强制性认证，没法选择更多的车型。
新车涨价已经成为定局
虽然新国标标准对电动车的配置进行了优化与升级，但是也增加了相应的配置，比如防篡改设计、强化车架强度、安装北斗卫星定位、刹车性能提升等等，这些都会增加电动车的生产成本。
对于用户来说，电动车只是代步的工具，出行时性能够用即可，没有必要为新的功能或者配置买单，尤其是在经济下行期，价格敏感度极高。
生产厂家持观望态度
生产厂家对新国标车仍然持有观望态度，采取了“冷处理”，没有着急生产过多的车型，而是先生产几款试试水，看一下大家对新款车型的喜爱程度，这样可以避免出现库存积压。
接下来根据市场的反馈，厂家可以及时调整方向，根据用户的需求，生产相应的车型，比如调整车辆的续航里程、设计更新款的外观等等。
总结
虽然新国标标准马上就要实施，不过目前还没有新款车型上市销售，经销商仍在力推原来的老款车，现在也是购买老款电动车的最佳抄底时间，不仅拥有更高的性价比，而且车辆的款式多，可选择性更强，关键是车辆上牌以后还可以长期合规使用，工信部明确不会对车辆淘汰。
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