Momenta辅助驾驶方案，南半球首秀
7月31日，记者从Momenta获悉，近日，智己汽车旗下搭载IM AD辅助驾驶方案的全球化战略车型IM5与IM6正式登陆澳大利亚市场，预计9月上旬开启交付。IM AD辅助驾驶方案由双方联合开发，基于Momenta飞轮大模型。Momenta称，这也是Momenta辅助驾驶方案的南半球首秀。
据介绍，目前，Momenta合作伙伴已覆盖全球主流车企，合作车型数量和交付量也在持续增长。Momenta称，基于端到端飞轮大模型，公司将持续为包含智己在内的全球合作伙伴打造更强大、更可靠的辅助驾驶方案，推动智能出行在全球加速落地。
在业内人士看来，这也是中国辅助驾驶企业“出海”的生动缩影。
合作伙伴已覆盖全球主流车企
Momenta在官方公众号称，Momenta是全球首批实现端到端大模型量产的企业之一。同时智己与Momenta联合开发的IM AD辅助驾驶系统拥有快速适配世界各地道路环境的能力，通过学习澳大利亚的驾驶环境，系统可以快速适应当地路况与驾驶风格，还可综合评估自车速度和邻近车辆等动态因素，实现平稳丝滑变道。
此前，Momenta已和智己汽车携手出海。同在7月，智己汽车携旗下明星车型IM5（原智己L6海外版）与IM6（原智己LS6海外版）亮相2025英国古德伍德速度节，正式开启英国市场销售，预计9月起交付用户。两款新车搭载了基于Momenta飞轮大模型的辅助驾驶系统。
5月，Momenta与Uber宣布达成战略合作。根据协议内容，双方将携手把自动驾驶车辆引入Uber平台，共同推动自动驾驶Robotaxi在国际市场的商业化落地，初步计划2026年初在欧洲推出自动驾驶出租车服务。
在“走出去”之时，国际车企也瞄准中国市场与中国方案。7月15日，宝马集团中国宣布与Momenta达成合作。双方将聚焦智能驾驶辅助前沿领域，合力打造基于飞轮大模型的中国专属智能驾驶辅助解决方案。
“一个飞轮两条腿”
Momenta如何“高速运转”？未来将走向何方？
记者从Momenta获悉，公司自创立以来，致力于实现可规模化的自动驾驶。为此，公司制定并实施“一个飞轮两条腿”产品战略，通过数据驱动的方式来解决问题，同时，坚持智能辅助驾驶与自动驾驶Robotaxi这“两条腿”战略。智能辅助驾驶能够输出源源不断的数据流，自动驾驶Robotaxi能够反馈给量产产品技术流，基于统一的传感器平台，两条腿相互协同，形成高效打通。
一段式端到端成为押注方向。在今年4月的第二十一届上海国际汽车工业展览会上，Momenta CEO曹旭东在“全球品牌的共同选择”主题分享会上透露，2025年下半年将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为。同时，Momenta的辅助驾驶方案已成功落地欧洲等市场。
自动驾驶Robotaxi是Momenta的又一发力重点。在曹旭东看来，实现规模化的L4级自动驾驶，最关键的点是安全。“我们觉得至少要实现10倍于人类的安全性，才有可能实现规模化的L4。而这最关键的就是解决实现规模化L4遇到的各种各样数百万个长尾问题。”
在技术布局上，Momenta透露，将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本；同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营。
自动驾驶企业加速“出海”
近年来，我国自动驾驶企业加速“出海”，探索多元化出海模式。此前，萝卜快跑、小马智行、文远知行相继与Uber达成战略合作。在业内看来，自动驾驶技术、产品出海潮正在到来。
文远知行Robotaxi全球商业化布局呈现提速局面。根据文远知行2025年二季度财报，在阿联酋阿布扎比，其Robotaxi车队规模自2024年以来增长到3倍。在阿联酋迪拜，文远知行与Uber、迪拜道路交通管理局签署合作协议，在迪拜部署商业化Robotaxi出行服务；启动Robotaxi道路测试，预计今年内开启试运营；计划2026年开启纯无人Robotaxi商业运营。在沙特阿拉伯利雅得，该公司旗下Robotaxi获得沙特自动驾驶牌照。
7月，萝卜快跑与全球移动出行服务平台Uber建立战略合作伙伴关系，将萝卜快跑拓展至全球多个市场，并部署数千台无人驾驶汽车。按照计划，今年年底前，萝卜快跑与Uber将率先在亚洲和中东地区部署萝卜快跑第六代无人驾驶汽车，未来将逐步扩展至全球更多市场。服务上线后，乘客可通过Uber App呼叫到由萝卜快跑提供服务的无人驾驶车辆。
截至目前，小马智行已在美国、韩国、卢森堡等地均持有Robotaxi牌照。同时，小马智行还推进Robotaxi在迪拜的商业化落地，首批车辆将于2025年开启路测，为2026年实现全无人商业化运营奠定基础。
作者：谭镕