原创 五十多岁的人了，突然想学车，退休后好自驾游，这种想法还现实吗？
50多岁，学开车，这很正常。但是，你说退休后好自驾游，这个，有点玄。
作者，一直在自驾游，而且是夫妻二人，全国走遍。我管开车，内人管生活。今年，内人50多岁，也拿到了驾照。
朋友可能认为，今后，在下可以不用一个人开车了，事实并非如此。
按理说，她也是有自驾经验的主，咱们一起跑了那么多地方，至少，路面经验见得多，加之，又有科目考试理论，可以说，对于各种公路标识，特别是什么锯齿路一类新鲜道路图案，理论上比我要懂。
但，她不敢开车，自驾这一块，还不敢动。
为什么？不是因为胆儿小。主因，是驾校学开车，和公路上的实践，是两回事。从学会开车，拿到驾照，到熟练上路，实际上，有一个比较长的时间阶段，这一时间段，任何人不可省略。
原因很简单，你得有积累驾驶经验的过程。积累驾驶经验，就是实战。一个刚从驾校毕业出来的人，假设他，在没有领到驾照之前，并没有过真正驾驶过汽车，他等于是空白的。
有点像一个学柴油动力机械的理工学生，分配到了柴油机厂工作，不能说他的专业学习，可以帮助他直接参加生产、维护、拆装等工作。
到了企业生产一线，他仍然需要学徒，得从帮师傅拿扳手开始做起。因为，他没有经验。书本上的，和实际操作，有时候不是一回事。
一个新司机，没有经验，决不能上路。
不是说这位新司机不会开车，他会，拿驾照了可以证明。但完全可以说，他对正式驾驶，还不会。
因为，从科目一到科目四的文字题目、和驾驶考核，可以教会人们知道看交通标识，文明驾驶，题目很多，很全，学员通过学习，也能够开车行驶、转弯、倒车入库。
但，路面上的实践，这一课，没有办法通过课程传输。这就是为什么司机需要实习期的道理。
以前，新手上路，需要师傅带，时间都超过一年以上。师傅起到什么作用呢？传授经验。因为，路面的每时每刻情况不同，不可能在教科书里细致反映出来，一些随机与突发的状况，要求司机在最短的时间内，作出最正确的处置。加上车辆从开始出发，到完成任务，开回车库，无数细节，都不是教科书能够包含的，所以，当一个人拿了驾照之后，面临开车上路之时，他是茫然的，不知如何是好。
因为，还有大课——经验。没有补上。
朋友五十多岁的人了，想学开车，我认为完全没有问题，你还想退休后自驾游，这种想法，也现实，没有错，你是一个有理想的人。理想，必须建立在你能完全操作车辆之上，否则 ，玄。
在下没有计算过，一个司机，需要几年，才能独立操作，以前讲究三年满徒，不要忽略了三年，这个时间限定。
现在很多人，拿了执照，开车不安法规来，交通事故时有发生。从全国事故整体上看，绝大多数，是人操作不当所致。
建议朋友：既然想学车，就认认真真去学，学好来。拿了执照以后，在熟悉师傅指导下，多多参与上路实践。你内心，可以定下一个时间，比如花上二年时间，完全熟悉你驾驶的车辆，完全理解汽车道路安全方式。不要偷懒啊！
至于，你什么时候，可以算胜任开车。什么情况下可以表示，你已进入正常驾驶状态，可以自驾游了。我认为，当你，单独操作车辆，往来百公里城际间，而心里不发慌。此时，可以恭喜你出师了。
心里发不发慌，这事会表露出来，它是你内心世界最诚实的部分，不会说谎。
期望你加入自驾游大军！