当越野从少数人的极限挑战,逐渐演变为大众“周末撒野+日常通勤”的生活方式,一款能兼顾全场景需求的车型成为市场新宠。东风猛士与华为联合打造的猛士M817,以“全栈华为”的智能基因与“铁血猛士”的越野传承,为硬派越野市场带来了一场智能化突围,更重塑着行业的发展逻辑。
在智能体验上,猛士M817实现了从“机械硬核”到“智能舒适”的深度跨越。华为乾崑智驾ADS4的加入,彻底打破了硬派越野车“笨重大块头”的刻板印象。其搭载的27个高感知传感器,包括192线激光雷达和3个4D毫米波雷达,构建起360°全域感知系统,让车长5.1米的大型SUV在狭窄车位也能凭借车位到车位P2P 2.0功能完成精准泊车。而在越野场景中,6D IMU车身姿态感知技术可实时监测车辆纵向、横向、垂向的加速度与角速度,结合华为ADS 4的预判式算法,能让驾驶员在交叉轴、沙梁攀爬等复杂路况下,提前感知车身姿态变化,大幅降低操作难度。
鸿蒙座舱5则重新定义了越野途中的人机交互体验。全车布局的6块屏幕,包括10.25英寸仪表屏、15.6英寸中控屏、W-HUD抬头显示等,并非单纯的技术炫技,而是精准匹配了不同场景的使用需求:驾驶员通过HUD可实时获取车身倾角、扭矩分配等关键越野数据,后排乘客能通过控制屏调节空调与座椅,露营时中控屏还可投屏播放电影。四音区语音识别支持“可见即可说”,在颠簸的越野途中,用户无需低头操作,一句“打开露营模式”就能自动关闭灯光、调节空调恒温,显著提升了交互效率与体验质感。
更值得关注的是,“全栈华为”技术赋予了猛士M817车云协同的长期进化能力。乾崑车云的OTA服务支持整车分网段并行升级,升级成功率超99.95%,这意味着车辆的智能功能并非一成不变,而是能通过数据迭代不断适配新场景——从初期支持50万停车场的自动泊车,到未来覆盖更多越野营地的专属模式,这种“越用越好用”的特性,打破了传统越野车“出厂即巅峰”的局限。
在越野性能与实用性的平衡上,猛士M817同样展现出革新性突破。其搭载的2挡纵置11模PHEV架构,堪称硬派越野动力系统的一次“颠覆”。传统硬派越野依赖大排量发动机提供扭矩,却面临高油耗与低续航的痛点;纯电越野则受限于电池容量,难以应对长途穿越。而猛士M817的“智能双电机解耦四驱+11种动力模式”,完美解决了这一矛盾:城市通勤时可纯电行驶140km(CLTC工况),满足日常代步需求;高速巡航时发动机直驱+后电机断开,CLTC馈电油耗仅7.24L/100km,比同级别燃油越野车低40%以上;极限越野时,双电机协同输出505kW功率与848N·m扭矩,轮边扭矩超11000N·m,配合3kW高压风扇的高效散热,即便在沙漠冲坡或高原攀爬时,动力也能持续稳定输出——其通过“高原动力之星”认证的数据显示,在海拔2500米处动力衰减仅6%,远优于行业平均15%的水平。
底盘技术的创新让这款“大块头”拥有了“灵活身”。磐石底盘采用前后双叉臂+全铝材质,在重量降低30%的同时,动态响应提升50%,配合双向20°后轮转向与VMC智能域控,其最小转弯半径仅5.2米,比同级别车型小15%,在狭窄的山间小道或城市老巷中,能实现“一把过”的灵活操控。150mm可调空气悬架更是“一悬多用”:升高105mm时,离地间隙达333mm,接近角37.7°,轻松应对岩石攀爬;降低45mm时,方便老人孩子上下车,同时满足地库1.85米限高要求,彻底解决了传统越野车“城市笨拙、越野够用”的妥协。
猛士智能全地形系统则通过“智能替代机械”降低了越野门槛。传统越野车依赖驾驶员手动操作差速锁、切换模式,对经验要求极高;而猛士M817的智能E锁能在1秒内完成四轮转速同步,通过双电机协同精准分配扭矩,即便是三轮打滑,单轮仍能输出足够动力完成脱困。9种驾驶模式中,AUTO模式可自动适配雪地、泥地等场景,对新手友好;专家模式则开放轮胎防抱死强度、后轮转向开关等自定义选项,满足资深玩家的操控乐趣,让越野从“专业技能”变成“大众体验”。
猛士M817的出现,不仅是一款新车的登场,更预示着硬派越野市场的三大进化趋势。其一,技术融合将重塑产品定义,传统硬派越野的竞争焦点是单一性能参数,而猛士M817通过“车企+科技公司”的深度协同,证明越野的未来在于“机械性能×智能体验”的乘数效应,这种从产品定义阶段就开始的联合开发,未来可能成为行业主流模式。其二,场景融合将拓展市场边界,硬派越野过去是“小众玩具”,而猛士M817通过1300km综合续航、2112L拓展空间、6kW外放电等设计,将越野从“极限运动”转化为“生活方式载体”,吸引更多家庭用户、露营爱好者进入市场,推动硬派越野从“垂直细分”走向“大众普及”,预计到2026年,具备全场景能力的智能越野SUV占比将超50%。其三,价值融合将重构价格体系,新能源技术对成本结构的优化,使得“更高配置+更低价格”成为可能,这或许将加速硬派越野的新能源替代进程。
当然,猛士M817的市场表现仍需时间检验,智能系统在极端越野场景的稳定性、长期使用后的电池衰减情况、用户对“智能越野”概念的接受度,都是其面临的挑战。但不可否认的是,它为硬派越野行业提供了一种新的思考维度——当越野不再意味着牺牲舒适与智能,当智能不再局限于城市场景,硬派越野或许将迎来真正的“大众化时代”。