原创 坚称理想i8测试没问题，底气十足的中国汽研，到底什么来头？
给理想i8做测试的中国汽研，到底什么来头？今天就来扒一扒。
在舆论发酵几天之后，理想汽车和中国汽研都作出回应了。
理想认怂了，说这次测试主要是为了验证理想i8的被动安全性能，并非针对其他任何品牌进行产品质量评价。然后把东风乘龙狠狠的夸了一番，说它是中国卡车行业的标杆品牌，杰出代表，我们非常敬重。
不过，理想说高度认可中国汽研的专业能力和测试公正性，意思是测试结果没问题，没有作假，没有猫腻。
如果我没记错的话，前几天有几个理想的高管还叫嚣着说直播再测一次都没问题，可是完全不把东风乘龙放在眼里。现在舆论几乎一边倒，理想不得不认怂。
再看中国汽研的声明，大概的意思是这场测试主要是为了验证理想i8的安全性，不是标准的车对车碰撞试验。卡车是市场上随便选的一辆二手车，我们还做了外观改装，没有针对哪个品牌。
然后警告说你们恶意解读，误导传播，我就要追究法律责任了。最后说了一下自己的来头，说中国汽研是国资央企，一向持科学严谨的态度，坚持公正客观的立场。
不得不说，中国汽研的声明够硬气，坚称测试没问题，不要再恶意抹黑了。那中国汽研到底是一家什么机构呢？有什么来头呢？
其实，中国汽研自己已经亮明了身份，那就是国资央企。从天眼查可以看到，中国汽车工程研究院股份有限公司第一大股东中国检验认证（集团）有限公司，持股53.3%。中国检验认证集团是由国务院国资委管理的中央企业，排在央企名录第100位。
第二大股东是航天科工资产管理有限公司，持股8.98%。这家公司是中国航天科工集团的子公司，也是大型央企。
果然，中国汽研的背景不简单。不过，这家公司一直是国企背景，前身是1965年成立的四川汽车研究所。先后由四川省机械局、第一机械工业部、国务院国资委管理，2006年并入中国通用技术集团，后来又由中国检验认证集团控股。
据了解，中国汽研拥有1个国家工程技术研究中心、1个国家重点实验室，竟然还有1个博士后科研工作站，高级专家，高级工程师也有很多，获得行业、省部级及以上科技奖励174项。
这么来看，中国汽研既专业，又非常有实力，可以说是汽车行业做检测试验的龙头企业。
虽然中国汽研只是一家检测机构，但人家早在2012年就在A股上市了，目前市值195.19亿元，而且这家公司非常赚钱。
2024年，中国汽研营收46.97亿元，同比增长14.65%。净利润9.68亿元，同比增长9.19%。毛利率为44.52%，净利率为20.60%，这个盈利水平比那些车企高多了。
中国汽研靠什么赚钱呢？从营收构成来看，汽车技术服务收入高达87.84%，也就是为车企提供的测评认证等服务。
网上爆出了中国汽研的收费标准，还真不便宜。做一个单车碰撞测试，收费约80万元。做一个电池安全认证，收费约200万元。如果是做全车法规检测，那收费超过500万元。
其它还有很多测试项目，比如自动驾驶仿真测试、开放道路测试等等，收费都不低。作为行业龙头企业，认证标准，测试话语权都掌握在它手里，各大车企基本上都要找它们合作。
不过，现在有一些民营企业也来抢这块蛋糕，然后就发生了不少车企不认可测评结果的事情。说实话，现在很多车企为了销量，存在安全虚假宣传和过度营销。在这个时候，汽车行业检测机构更应该严谨，肩负起责任，千万别误导消费者。