“宝马憋了大半年，最后憋出了个无极！”宝马F450GS外形专利图曝光
人们期待已久的宝马摩托F 450 GS的量产版本最近又有了新的进展，根据英国知识产权局最新公开的专利申请图，大家终于可以看到这款全新中排探险车的全貌。从设计图来看，F 450 GS量产版在外观上与最初的概念车相比，进行了多处实用化的修改，这可能会让硬核拉力车爱好者们稍感失望。
量产版车型新增了后视镜、转向灯、反光片以及后座脚踏等更适合公路骑行的配置，这表明它已经不仅仅是一辆概念展示车，而是真正准备上路的“实用车型”。
车轮的配置也由概念车的辐条轮圈，更换为五爪铝合金轮圈，样式类似于现款的宝马F 900R，更加适合街道使用。
▲ 量产车与概念车对比
虽然车身线条基本保留了大部分概念车的设计，但在细节上还是进行了不少调整。
例如，散热器护罩上方的饰盖造型变得更加低矮和简洁，风挡的形状也从较为夸张的设计改成了与主车身更加贴合的样式。此外，油箱与车架之间的黑色饰盖也经过了重新裁剪，并添加了线条纹理，整体视觉似乎更加具有质感。
而后车尾的设计变化更为显著，原本概念车采用了一根暴露的白色钢管作为后货架的固定点，现在则被设计得更为一体化的外壳所替代。同时，乘客坐垫下方也预留了行李架的固定孔，便于安装侧箱。
此外，排气管的走线也进行了调整，从尾部移至轮胎侧边，腾出了更多空间供行李和后座的脚踏使用，整体功能性得到了很大提升，虽然不如以前好看，但不得不承认，确实量产版更实用。
关于动力系统，B宝马之前展示的概念车配备了一台双缸发动机，最大功率为47马力，符合欧洲A2驾照的准驾标准，这一数据应该与量产版一致。
悬挂系统方面，前部采用倒立式前叉，据外媒消息称还有全可调的功能，但目前尚无法从设计图中确认具体细节，后悬挂则是侧置的单减震器。
关于车重，宝马曾表示概念车的重量为175公斤，这个重量是根据欧洲A2级别的驾照做了针对性设计的，而未来量产车的实际重量是否会有所不同，还需要等正式发布的时候才知道。
目前宝马官方尚未公布F 450 GS 的正式上市时间和售价，但根据以往的惯例，该车极有可能会在今年的米兰车展（EICMA）上正式发布。鉴于之前G310 GS曾引入国内，所以F 450 GS未来在国内上市的机会应该很大。如果宝马能把定价控制在5万元以内，将有望与KTM 390 ADV R、春风450 MT等车型展开竞争。
看到宝马F 450 GS量产版的专利图，有网友非常失望并表示：”宝马憋了大半年，最后憋出了个无极，大家都散了吧！回家买春风450MT去了！”
▲ 宝马F 450 GS量产版专利图与无极525DS对比，别说你还真别说！